Biciklisti koji sa staze izjure na zebru opasni su za sebe i za druge u prometu
Najugroženiji sudionici u prometu Biciklisti pred automobil mogu izletjeti i brzinom od 30-40 km/h, budući da nigdje nije propisano koliko brzo smiju voziti
Biciklisti su – uz pješake i motocikliste – među ugroženijim sudionicima u prometu. Ni njih ne štiti karoserija automobila ni njegovi sigurnosni sustavi. S druge strane, biciklisti se češće nego pješaci upuštaju u rizične prometne pothvate. Najčešći prekršaji koje čine biciklisti su vožnja po nogostupu, nekorištenje biciklističkih staza ili traka, kretanje u nedopuštenom smjeru,
Kaciga se preporučuje
Često ne koriste propisanu opremu, a bicikliste možemo bez svjetala vidjeti i u prometu tijekom noći ili u uvjetima smanjene vidljivosti. Zaštitna kaciga nije obvezna za bicikliste starije od 16 godina, ali se svakako preporučuje. Dvojbe i dalje nema – nepažljivi vozači motornih vozila najveći su krivci za stradavanja u prometu – ali nisu i jedini. Vozači jure, jedni drugima oduzimaju prednost, razgovaraju mobitelom i tipkaju poruke tijekom vožnje, ne propuštaju pješake na pješačkom prijelazu.
Pješaci pretrčavaju cestu gdje i kada ne treba. Biciklisti, pak, najčešće sa slušalicama u ušima Benzinci preuzimaju primat u izboru motorizacije, a zbog potražnje za njima proizvođači šire ponudu benzinskih motora. Tom se logikom vodila i Fiat Chrysler grupa koja je najprije predstavila potentan četiricilindarski 1,3-litreni benzinac sa 150 KS, da bi naknadno motor istog obujma podigla na 180 KS. Tako snažan benzinac malog obujma rijetkost je na tržištu, a čast da prvi demonstrira njegove adute pripala je robusnom SUV-u, Jeepovu modelu Renegade.
Renegade je lani redizajniran, a kupci su dosad najčešće posezali za 1,3-litrenim turbobenzincem od 150 konjskih snaga. Logična je pretpostavka da će ih zainteresirati i stroj koji uz 180 konja pri 5750 o/min nudi i 270 Nm okretnog momenta pri niskih 1850 o/min. Snažan motor javlja se reskim, ugodnim zvukom. Buka motora u kabini je na poželjnoj razini. Novi agregat dolazi isključivo uz 9-stupanjski automatski mjenjač i AWD pogon na sva četiri kotača. što se pokazalo hvale vrijednom kombinacijom. Automatik s devet stupnjeva prijenosa, naime, za svaku je pohvalu jer brzine izmjenjuje neprimjetno, uglađeno, a uz Jeepov pogon na sva četiri kotača povišeni kompaktni automobil sposoban je svladati i zahtjevan teren. Cijena Jeepa Renegade s 1,3-litrenim benzincem od 180 konja uz bogatu Longitude opremu jest 217.102 kune, dok u top opremi Limited (LED svjetla, Uconnect s 8,4-inčnim zaslonom na dodir s navigacijom, dvozonski automatski klima-uređaj, prednji i stražnji parkirni senzori...) za ovu poslasticu treba izdvojiti 232.758 kuna. Najveća je brzina Renegadea s ovim motorom 201 km/h.
Renegade već u osnovnoj opremi donosi napredne sigurnosne elemente poput upozorenja na napuštanje prometnog traka i prepoznavanja prometnih znakova. Serijski je opremljen i klima-uređajem, audio-uređajem, komandama na kolu upravljača, putnim računalom, Uconnect sustavom s 5-inčnim dodirnim zaslonom, zatamnjenim staklima, sustavom protiv preokretanja, Hill holderom, nadzorom stabilnosti prikolice, el. pokretanjem prednjih i stražnjih stakala... Početna cijena Renegadea s 1,0 T3 motorom sa
(sm)• 120 KS iznosi 155.370 kuna. (što je preporučljivo kod razgovaranja mobitelom, pa je to i razlog zbog kojeg nije kažnjivo), s biciklističke staze jure preko zebre na kolnik. Međutim, čak i kad je biciklist u prekršaju, kad projuri preko zebre unatoč crvenom svjetlu za pješake, vozač ga mora propustiti – ako ga vidi dovoljno rano da se stigne zaustaviti.
Poput kamikaza
To, pak, od vozača automobila traži pojačan oprez jer biciklisti mogu voziti brzo. Pred automobil mogu izletjeti i brzinom od 30-40 km/h, budući da nigdje nije propisano koliko brzo smiju voziti.
Propisano je ipak da je pješački prijelaz za pješake i da bi biciklist trebao sići s bicikla i gurati ga preko ceste. No, većina ih to ne čini, već s nogostupa ili biciklističke staze poput kamikaza izlijeću na cestu, često potpuno nesvjesni prometne situacije u koju se bacaju.
BICIKLISTE NE ŠTITI KAROSERIJA AUTA NI SIGURNOSNI SUSTAVI, A ČESTO SE DOVODE U RIZIČNE SITUACIJE