STVORENI PREDUVJETI ZA GRADNJU PRISTUPNIH CESTA PELJEŠKOM MOSTU
PROJEKT Cestovnog povezivanja južne Dalmacije
U srijedu se u prostorima Vlade RH potpisuju ugovori s izvođačima radova za II, III i IV fazu projekta cestovnog povezivanja južne Dalmacije koji sadrži izgradnju Pelješkog mosta s pristupnim cestama, te izgradnju obilaznice Stona. Potpisivanju će nazočiti predsjednik Vlade RH Andrej Plenković, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, s potpisinicima ugovora tj. predstavnicima izvođača radova te naručitelja radova, Hrvatskim cestama. Ukupna vrijednost cijelog projekta (Pelješki most i pristupne ceste) iznosi oko 526 milijuna eura. Vrijednost projekta dijeli se na takozvane prihvatljive i neprihvatljive izdatke. Neprihvatljivi izdatci su oni koji se ne mogu financirati iz EU fondova i uključuju trošak pripreme te PDV. Prihvatljivi trošak projekta za sufinanciranje iz fondova EU iznosi 420,3 mil. EUR, a sufinanciranje znači da se 85% od tog iznosa dobiva iz Europskog fonda za regionalni razvoj, a 15% financira se nacionalnim sredstvima. Predviđeno trajanje provedbe projekta odnosno izgradnje ceste i mosta je od 2017. do 2022. godine. Projekt cestovnog povezivanja južne Dalmacije je podijeljen u četiri faze:
1. Izgradnja mosta Pelješac s pristupnim cestama (glavni dio čini most duljine 2,4 km),
2. Izgradnja pristupnih cesta ukupne duljine 12,04 km a koje čine pristupi do postojeće cestovne mreže sa strane kopna i sa Pelješke strane: - cesta Duboka (D8) – Most Pelješac, duga 2,140 km (na kopnu),
- cesta Most – Zaradeže (D414), duga 9,898 km na poluotoku Pelješcu, sa 2 tunela, 1 vijaduktom i 2 mosta,
3. Izgradnja stonske obilaznice (D414) obuhvaća poboljšanje i proširenje dionice Šparagovići, odnosno Zaradeže – Prapratno, duljine 10,2 km,
4. Izgradnja stonske obilaznice (D414) na dionici Prapratno – Doli znači izgradnju nove ceste duljine 7,89 km s 2 tunela, 1 vijaduktom i 1 mostom Ukupna duljina ceste koja će zaobići Neumski koridor iznosi 32 kilometra, od mjesta Duboka do mjesta Doli. Vlada RH je u veljači 2017. godine usvojila Odluku o financiranju projekta te otvorila mogućnost da Hrvatske ceste, po završetku postupka javne nabave, izvrše odabir izvođača radova i sklope ugovor za izgradnju. Europska komisija je u lipnju 2017. godine donijela Odluku o financiranju projekta. Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za financiranje Pelješkog mosta (kako bi Hrvatske ceste dobile sredstva za provedbu projekta), potpisan je u Dubrovniku sredinom lipnja 2017. godine između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Hrvatskih cesta i SAFU-a.
Cilj projekta:
Cestovna povezanost najjužnije hrvatske županije je, kako zbog njenog položaja, tako i zbog oblika teritorija Republike Hrvatske na tom dijelu, neadekvatna i onemogućava primjereni razvoj županije. Ionako lošu cestovnu povezanost, drastično pogoršava činjenica da teritorij Bosne i Hercegovine Dubrovačko-neretvansku županiju razdvaja na dva fizički odvojena dijela. Iz tog je razloga bilo potrebno iznaći optimalno rješenje za neprekinuto cestovno povezivanje razdvojenih hrvatskih teritorija. Kroz studije je izrađeno osam varijantnih rješenja od kojih je kao optimalna varijanta izabrana izgradnja ceste koja mostom s kosim zategama premošćuje Malostonski zaljev.
Aktualno stanje radova na izgradnji mosta Pelješac s pristupnim cestama:
Od početka izvođenja radova do kraja kolovoza 2019. godine, zabijeni su svi čelični piloti: 2 testna i 139 pilota na stupnim mjestima od „S 4“do „S 12“. U tijeku su radovi iskopa tla iz pilota koje se zbrinjava potapanjem na dubinu veću od 40 m, na lokaciji udaljenoj od mjesta gradnje 20 NM, izrada armaturnih koševa i betoniranje pilota, izrada AB segmenata predgotovljene oplate naglavnica pilota (oplata jedne naglavnice se sastoji od 2 ili 3 segmenta ovisno o poziciji) te montaža predgotovljene oplate naglavnica, armiranje i pripreme za betoniranje i betoniranje temeljnih stupova i naglavnica pilota. Ugovori koji se danas potpisuju odnose se na II, III i IV fazu radova koje uključuju pristupne ceste mostu Pelješac i Stonsku obilaznicu.
Izgradnja pristupnih cesta mostu Pelješac (2 faza): Druga faza uključuje izgradnju dionice Duboka – Sparagovići/ Zaradeže ukupne duljine 12,04 km, pristupa do postojeće cestovne mreže sa strane kopna i s Pelješke strane. To su:
- cesta Duboka (D8) – Most Pelješac, duga 2,140 km (na kopnu), - cesta Most – Zaradeže (D414), duga 9,898 km na poluotoku Pelješcu,
Objekti:
- tunel Kamenice, L=499 m - tunel Debeli Brijeg, L=2467 m - vijadukt Doli, L=156 m
- most Dumanja Jaruga I, L=488 m - most Dumanja Jaruga II, L=80 m - podvožnjak za prolaz državne
ceste D8 - čvorište Duboka (na kopnu) - čvorište Zaradeže -prateći uslužni objekti: Komarna (na kopnu) i Blaca (na Pelješcu)
Rok za izgradnju je 30 mjeseci, a za izvođača je odabrana zajednica ponuditelja STRABAG AG i STRABAG d.o.o. Cijena odabrane ponude je 478.398.402,80 kn bez PDV-a, koja je ekonomski najpovoljnija valjana ponuda, a rok izvršenja ugovora je 33 mjeseca od dana uvođenja u posao.
Nabava za izgradnju Stonske obilaznice (DC414), poddionice: Sparagovići/ZARADEŽE – Prapratno i Prapratno – Doli (faza 3 i 4)
je završena te je odabrana ponuda ponuditelja J & P AVAX S.A. Grčka, s cijenom ponude od 511.569.355,91 kn bez PDV-a. Ponuda je ocjenjena kao valjana prema kriteriju za odabir ponude tj. predstavlja ekonomski najpovoljniju ponudu sukladno odredbama Dokumentacije o nabavi. Predviđeni rok izvođenja svih planiranih radova je, sukladno ponudi odabranog
•
ponuditelja, 28 mjeseci. Izuzetno sam sretan jer potpisujemo iznimno važne ugovore za nastavak realizacije jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata Republike Hrvatske. Izgradnja Pelješkog mosta vrlo dobro napreduje, a sada napokon mogu krenuti i radovi na pristupnim cestama