Za pola klase veći, opremljeniji i robusniji po cijeni od 138.990 kn
Novo u Hrvatskoj
Druga generacija Peugeota 2008 - koja je upravo stigla na hrvatsko tržište po početnoj cijeni od 138.990 kuna - dodatno je zaoštrila konkurenciju u trenutno najtraženijem segmentu na tržištu automobila, B-SUV klasi. Od početka ove godine u domaće salone već su stigli Renault Captur i Nissan Juke, a tu je i ostalih 20-ak francuskih, njemačkih, korejskih i japanskih konkurenata.
Između modela 2008 i 3008
Novi Peugeot 2008 ozbiljno je veći i robusniji od prethodnika, a s dužinom od 430 cm (+14 cm) smjestio se točno između dosadašnjeg 2008 i modela 3008, što ga svrstava među najprostranije B-SUV modele. Prtljažnik mu je povećan s 350 na 405 l (435 l prema normi VDA V210), a zbog 6,5 cm većeg međuosovinskog razmaka (sada 260,5 cm) najviše su profitirali putnici na stražnjoj klupi koji sada imaju osjetno bolji komfor. Izrađen je na modularnoj CMP (Common Modular Platform) platformi koja osim ugradnje benzinskih i dizelskih motora omogućuje i električni pogonski sklop. Model e-2008 s pogonskim sklopom istovjetnim kao u e-208, dakle elektromotorom sa 136 KS i baterijom kapaciteta 50 kWh koja omogućuje domet do 310 km, na tržište stiže u drugoj polovici godine, a cijene još nisu poznate.
U unutrašnjosti dominira sada već Peugeotov zaštitni znak – i-Cockpit koji dolazi s 3D prikazom. Radi se o efektnoj digitalnoj instrumentnoj ploči na kojoj su informacije trodimenzionalne, dinamične su i animirane te se projiciraju poput holograma. To izgleda dojmljivo i vrlo je pregledno, brzo se priviknete i lagano se koristi. Središnji ekran osjetljiv na dodir može biti dijagonale do 10 inča, a ispod njega su tipke za najvažnije funkcije. Materijali su fini, završna obrada čini se iznimno kvalitetnom.
Za sada su dostupni termalni motori, a ponuda benzinaca i dizelaša vrlo je bogata. Tako će kupci Peugeota 2008 moći birati između tri 1,2-litrena trocilindarska Pure Tech motora sa 100, 130 i 155 K Ste dva četiri cilindar s ka 1,5 HDi dizelaša sa 100 i 130 konja. Šeststupanjski ručni mjenjač je standard, srednji benzinac sa 130 KS dostupan je i uz 8-stupanjski automatski mjenjač, a najsnažniji benzinac i dizelaš stižu isključivo uz automatik.
Četiri razine opreme
Gama je dostupna u četiri razine opreme: Active, Allure, GT Line i GT. Vrhunske izvedbe GT Line i GT imaju upečatljive stilske karakteristike kao što su full LED svjetla sa svjetlosnim potpisom u obliku tri pandže, alu naplatci od 18” dijamantne obrade s umetcima, pažljivo uređena unutrašnjost, ambijentalno osvjetljenje, dinamičan dizajn sjedala, aluminijske papučice... Putnici će također moći uživati u kabini prepunoj svjetlosti zahvaljujući staklenom krovnom otvoru (opcija od Allure). Budući da se otvara prema van, ne oduzima prostor u razini glava putnika na stražnjim sjedalima. Uz benzinskih 100 konjskih snaga i početnu, ali vrlo bogatu opremu Active koja između ostalog sadrži izdašan sigurnosni paket (sustav za pomoć pri zadržavanju u voznom traku, sustav za automatsko kočenje u slučaju opasnosti, prepoznavanje prometnih znakova, sustav upozorenja na nepažnju vozača, hill assist), LED svjetla, 7” multifunkcijski zaslon, klimatizacijski uređaj... ovaj novitet stoji 138.990 kuna. S početnom opremom i snažnijim benzincem od 130 KS stoji 149.490 kuna, a uz Allure opremu i s benzinskim motorom od 100 konja cijena mu je 156.957 kuna. Početni dizelaš sa 100 KS i Active opremom stoji 152.780 kuna.