Prvi Lexusov električni SUV do stotke za 5,6 sekundi
Tehnološki brat blizanac Toyote bZ4X i Subaru Solterre, model RZ, nudi premium tehnologiju i sigurnost
Lexus, luksuzna marka japanske Toyote, predstavila je svoj prvi potpuno električni automobil RZ 450e. Radi se o baterijskom električnom SUV automobilu koji platformu e-TNGA EV i tehničke detalje dijeli s lani predstavljenim prvim Toyotinim autom na struju, modelom bZ4X te Subaru Solterrom. No, razumije se, Lexus je u tom trojcu najprestižniji i najluksuzniji.
Kvadratni upravljač
Osim toga, Lexus dolazi i sa snažnijim pogonom na sva četiri kotača - dok Toyota i Subaru nude 218 KS i 309 Nm, Lexus premium status pokazuje s dva elektromotora ukupne snage 313 KS i 435 Nm okretnog momenta.
Do stotke stiže za samo 5,6 sekundi, a maksimalna mu je brzina ograničena na 160 km/h. Litij-ionska baterija kapaciteta 75 kWh (71,4 kWh) prema Lexusovim tvrdnjama bit će dovoljna za 400 kilometara dometa prema WLTP-u.
Lexus je iskoristio dizajnersku slobodu koju mu pruža baterijsko električno vozilo. Ovim je pristupom ostvaren jedinstven izgled, kao i proporcije. Prostran, 480 centimetara dug SUV tako ima aerodinamičnu karoseriju kupeovskih linija, čemu doprinosi razdijeljeni krovni spojler koji produžava strujanje zraka prema stražnjem kraju vozila.
Lexus RZ je prvi proizvodni model koji koristi sustav Direct4. Radi se o inteligentnom sustavu koji konstantno usklađuje trakciju sva četiri kotača, na način da automatski i neprekidno distribuira pogonsku silu. Direct4 koristi senzore za prikupljanje i ocjenjivanje niza čimbenika te reagiranje na iste, a među njima su brzina vozila, kut upravljanja i G sile.
Lexus opcionalno nudi i novi upravljački sustav One Motion Grip, koji nema mehaničke spone i tradicionalni stup upravljača – umjesto njih koristi se električna veza za slanje signala od kola upravljača i od kotača, a rezultat je trenutačan odziv i znatno preciznije upravljanje. Posebnost je što se isporučuje s novim kvadratnim upravljačem (tzv. yoke-volan) koji zamjenjuje tradicionalno kolo upravljača.
Kao topla deka
Leptirasti oblik volana razvijen je uz pomoć Lexusovih Takumi vozača, čija je povratna informacija pomogla da se svaki element izvede tako da vozaču pruži najbolje performanse, a ovakav volan vozaču pruža bolju preglednost instrumenata i ceste.
Nude se i grijači smješteni u razini koljena ispred vozača i suvozača, ispod stupa upravljača i donje instrumentne ploče. U kombinaciji s grijačima sjedala i grijanim kolom upravljača pomažu brže zagrijati vozača i suvozača pa se čini kao da je oko njihovih nogu omotana topla deka.