U ljetnim danima, isto kao i u zimskim, čiji elektrolit slabi i pri visokim temperaturama

Hrvatski vozači tijekom protekle su godine 58.200 puta nazvali broj 1987, odnosno Sustav tehničke pomoći Hrvatskog autokluba, kako bi im pružio uslugu tehničke pomoći ili njihovo razbijeno ili pokvareno vozilo ‘prebacio’ do servisne radionice. Od tih se poziva njih 35.500 odnosilo na potrebu za prijevozom oštećenih vozila ili vozila u kvaru.

U 22.700 slučajeva trebalo je pokušati otkloniti kvar na cesti, što su HAK-ovi stručnjaci uspjeli u 84 posto, odnosno u više od 19.000 slučajeva. Najčešće su intervenirali zbog praznog akumulatora koji je, pokazalo se, podjednako ranjiv ljeti i zimi.

Prva pomoć za akumulator

- Prazan akumulator je u ljetnim i zimskim danima našim tehničarima je najčešća intervencija. Elektrolit slabi u zimskim ili ljetnim danima kod visokih temperatura. Najčešće rješenje ovog problema za prvu pomoć je spajanje kabela ili prijenosnog startera za pomoć praznom akumulatoru – kažu iz Hrvatskog autokluba.

Kao veći problem u zadnje se vrijeme pokazala i – probušena guma. Naime, noviji automobili serijski obično ne dolaze s rezervnom gumom, već sa setom za krpanje koji je kod većih razderotina neupotrebljiv.