Ako je Mégane mjerilo, vožnja na struju bit će zabava
Električni Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic oduševljava dizajnom, Francuzi su posao odradili sjajno
Lijep. Prvi je to dojam kad vidite električni Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic. Tko se, uostalom, voli voziti u automobilu koji nije takav? Prednja maska je sa zlatnim detaljima, na njemu su impresivne felge od čak 20 cola, a vozača i prije ulaska očekuje lightshow - Mégane treperi, namiguje, veseli se što ide na cestu. Odvezli smo se s njime do Samobora na kavu i do tamo, dakako, stigli bešumno. Prvi dojam za četvrtastim upravljačem je da se ovdje zaista radi o vožnji 2.0. Automobil se kreće, ide na četiri kotača, ali sve je nešto drugačije nego što bi prosječni vozač očekivao. Kvake se otvaraju same kad priđete automobilu, teško je uopće pronaći mjenjač. Radi se, dakako, o automatskom mjenjaču no on je sada iza volana, taman iznad ručice za pranje stakala. Sve je digitalno, a sjedi se ugodno nisko. Da automobil masira vozača u premium
Renaultovim automobilima smo navikli, i ovdje je to slučaj, no tu se i sjedi nevjerojatno ugodno i relativno nisko. Na autocesti prema Svetoj Nedelji, čim pritisnete gas, već od nula okretaja na raspolaganju je 300 Nm i električni Francuz s 218 KS ide kao katapultiran. I parkiranje je olakšano s kamerom od 360 stupnjeva. I to će vozaču biti od velike pomoći. Najvažnije, brzo se puni. Na brzim punjačima je za 30 minuta 30 posto baterije napunjeno. Mana mu je električni središnji retrovizor. Imali su dobru ideju: zbog malog stražnjeg stakla osmisliti retrovizor koji će prikazivati ono što stražnja kamera vidi, no za fokus vozača koji gleda naprijed na cestu, a zatim unatrag u displej s kamerom, zna biti naporno. Cijena testiranog auta slična je kao i konkurentima VW ID.3 ili Hyundai Ioniqu 5 - 337.900 kuna.