Nije sprinter, no uz nježnu nogu mogao bi biti maratonac
Sportski paket opreme R.S., odnosno Renault Sport francuski se proizvođač nije libio ponuditi na crossoveru i to hibridnom. Jasno je da hibridni Captur nije sprinter no uz nježnu nogu na gasu mogao bi biti maratonac. No, krenimo redom. R.S. Line najbogatiji je paket opreme na Capturu, koji s hibridnim pogonom stoji od 189.900 kuna. R.S. Line paket obuhvaća, među ostalim, dvobojnu karoseriju, vizualne detalje zbog kojih Captur djeluje kao podignuti Clio R.S., automatski dvozonski klima-uređaj, 18” alu naplatke, zatamnjena stražnja stakla, tempomat, pomoć u zadržavanju vozne trake, prepoznavanje prometnih znakova, automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem pješaka, pomoć pri parkiranju.
Hibridni pogon čine dva elektromotora – od 49 i 20 KS – baterija od 1,2 kWh te 1,6-litreni benzinac s 91 KS. Za pokretanje samo na struju zadužen je snažniji elektromotor, u vožnji je aktivan benzinac, a manji elektromotor se u igru ubaci po potrebi, prilikom promjene stupnja prijenosa 4-stupanjskog automatika. Na centralnom, 9,3-inčnom okomitom multimedijskom zaslonu vozač može pratiti (i) protok energije. Hibridni Captur ukupno raspolaže sa 143 KS. Nije to eksplozivna snaga no ubrzanja su za grad sasvim dostatna, a i izvan gradske vreve poslužio je za ležernu vožnju. Regenerativno kočenje pomaže smanjiti potrošnju pa je tijekom testa u prosjeku trošio okruglih pet litara. Prostor u kabini u skladu je sa segmentom – prima pet odraslih putnika, na duže staze pametnije je to svesti na četiri. Klizna stražnja klupa daje mu na praktičnosti, prtljažnik prima 340 litara.(sm)