NUE­VO AUDI Q5, CO­MO ANI­LLO PA­RA LA CON­DUC­CIÓN

Excelencias del Motor - - Sumario/Contents - POR/BY: ARIEL B COYA

NEW AUDI Q5, SUITS DRIVING TO A T

TO­TAL­MEN­TE RE­DI­SE­ÑA­DO SO­BRE LA PLA­TA­FOR­MA MLB DEL GRU­PO VOLKS­WA­GEN PA­RA VEHÍCU­LOS ME­DIA­NOS, ES­TE SUV COM­BI­NA LA DE­POR­TI­VI­DAD DE UNA BER­LI­NA DE AUDI CON UN CA­RÁC­TER PO­LI­VA­LEN­TE QUE LO CO­LO­CA UNA VEZ MÁS CO­MO RE­FE­REN­CIA

EN SU SEG­MEN­TO.

Aun­que man­tie­ne las lí­neas es­ti­lís­ti­cas en el di­se­ño, el nue­vo Q5 pre­sen­ta li­ge­ros cam­bios en sus di­men­sio­nes y 90 kg me­nos de pe­so, un adel­ga­za­mien­to sus­tan­cial que, sin du­da, le da ma­yo­res bríos y un mar­ca­do to­que sport. A ni­vel me­cá­ni­co, el ro­bus­to y efi­cien­te mo­tor 2.0 TFSI aho­ra en­tre­ga 252 CV (o sea, 72 ca­ba­llos más) y un tor­que de 370 Nm, lo que su­ma­do a la es­tu­pen­da ra­pi­dez del cam­bio Stro­nic de do­ble em­bra­gue y sie­te ve­lo­ci­da­des y la trac­ción to­tal quat­tro, le con­fie­ren unas pres­ta­cio­nes muy a te­ner en cuen­ta.

Tal es así que es­te Audi ace­le­ra de 0 a 100 km/h en 6.3 s, con una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 237 km/h, a la vez que des­ta­ca en elas­ti­ci­dad (re­cu­pe­ra de 80 a 120 km/h en 4.8 s) y tam­bién en con­su­mo al con­tar con la tec­no­lo­gía Start&Stop: 11L/100 km en ciu­dad y 9 a 120 km/h (au­to­pis­ta).

Su di­na­mis­mo es im­pe­ca­ble, sin im­por­tar la su­per­fi­cie o la con­di­ción de mar­cha, pues —co­mo en ca­si to­dos los Audi— los pro­gra­mas Of­froad (pa­ra sa­lir del as­fal­to) le per­mi­ten ajus­tar­se a los mo­dos Ef­fi­ciency (má­xi­mo ahorro de com­bus­ti­ble), Com­fort, Au­to (au­to­má­ti­co), Dy­na­mic (de­por­ti­vo) e In­di­vi­dual (con­fi­gu­ra­ción pro­pia) del sis­te­ma Se­lect Dri­ve, que mo­di­fi­ca los re­gla­jes del mo­tor y la sus­pen­sión.

Pre­ci­sa­men­te, una gran no­ve­dad es la sus­pen­sión neu­má­ti­ca con con­trol de la du­re­za de la amor­ti­gua­ción y de la al­tu­ra de la ca­rro­ce­ría al sue­lo, jun­to a otros ele­men­tos co­mo los fa­ros Ma­trix LED, el por­tón tra­se­ro con aper­tu­ra y cie­rres asis­ti­dos eléc­tri­ca­men­te…

Mien­tras, su in­te­rior se mues­tra al­ta­men­te fle­xi­ble con el Audi vir­tual cock­pit op­cio­nal de bri­llan­tes grá­fi­cos en al­ta re­so­lu­ción en la pan­ta­lla de 12.3 pul­ga­das.

Por si fue­ra po­co, su ar­se­nal tec­no­ló­gi­co de van­guar­dia cuen­ta con di­ver­sas he­rra­mien­tas vin­cu­la­das a la co­nec­ti­vi­dad co­mo el sis­te­ma MMI Na­ve­ga­ción plus con MMI touch, el asis­ten­te per­so­nal de ru­ta, las Audi ta­blet pa­ra las pla­zas tra­se­ras o los más avan­za­dos sis­te­mas de ayu­da al con­duc­tor, que se agru­pan en los pa­que­tes Tour, City y Par­king.

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