LEXUS UX 2019 & BMW CON­CEPT M8 GRAN COUPÉ

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LEXUS UX 2019 & BMW CON­CEPT M8 GRAN COUPÉ

Es­te es el nue­vo mo­de­lo que Lexus pon­drá a la ven­ta des­pués del ve­rano de es­te año, aun­que no ha­brá en­tre­gas has­ta fe­bre­ro o mar­zo de 2019. La ca­rro­ce­ría re­ve­la lí­neas de SUV que se es­ti­ra has­ta 4.50 m, con un an­cho de 1.84 m. De ese mo­do es 14 cm más cor­to que el Lexus NX y 1 cm más es­tre­cho. Es­tá cons­trui­do so­bre una nue­va pla­ta­for­ma que la ca­sa ja­po­ne­sa ha de­no­mi­na­do GA-C. La ver­sión se­rá úni­ca y lle­va­rá por nom­bre UX 250h, con un sis­te­ma de pro­pul­sión hí­bri­do. El sis­te­ma se com­po­ne de un mo­tor de ga­so­li­na y otro eléc­tri­co que su­man 178 CV. El pro­pul­sor de ex­plo­sión tie­ne con­fi­gu­ra­ción L4 y 2.0 L de ci­lin­dra­da. La trac­ción pue­de ser al tren de­lan­te­ro o a las cua­tro rue­das.

This is the new mo­del to be marketed by Lexus af­ter the 2018 summer, although it won’t be de­li­ve­red th­rough February or March, 2019. The body fea­tu­res SUV li­nes and it is 4.50 m long, 1.84 m width. So, it is 14 cm shorter and 1 cm na­rro­wer than Lexus NX. The mo­del was ba­sed on a new platform that has been de­no­mi­na­ted GA-C by the Ja­pa­ne­se com­pany. This is going to be a uni­que ver­sion, na­med UX 250h, with hy­brid en­gi­ne sys­tem.

The sys­tem is made up of a ga­so­li­ne en­gi­ne and an elec­tric unit that to­tal 178 HP. The combustion en­gi­ne fea­tu­res 2.0 L cu­bic ca­pa­city, L4. As for the trac­tion, it can be in the front wheels or 4x4.

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