TES­LA

Excelencias del Motor - - Sumario⁄Contents - POR/BY: ER­NES­TO PO­SA­DA ES­CO­TO

TES­LA

LA MA­YO­RÍA DE LOS FA­BRI­CAN­TES DE AU­TO­MÓ­VI­LES TRA­BA­JAN POR RE­DU­CIR AL MÁ­XI­MO EL SO­NI­DO QUE SE PER­CI­BE DE LOS MO­TO­RES, PA­RA CON­SE­GUIR EL MA­YOR CON­FORT PO­SI­BLE A LOS OCU­PAN­TES DEL VEHÍCU­LO, PE­RO EN EL CA­SO DE VA­RIOS MO­DE­LOS DE­POR­TI­VOS, UN SE­LEC­TO GRU­PO DE ES­PE­CIA­LIS­TAS PO­TEN­CIAN ESE SO­NI­DO CO­MO IMA­GEN DE MAR­CA, LLE­GAN­DO A IN­CLUIR­LO EN LA PER­SO­NA­LI­ZA­CIÓN QUE PUE­DE ELE­GIR EL CON­DUC­TOR.

Ta­les son los ca­sos de Fe­rra­ri, Pors­che, As­ton Martin, McLa­ren o los co­no­ci­dos AMG de Mer­ce­des-Benz que po­seen un de­par­ta­men­to es­pe­cí­fi­co en­car­ga­do de com­po­ner, con ca­da nue­vo mo­de­lo, su so­ni­do per­so­nal. Lo más cu­rio­so es que, ha­bi­tual­men­te, cuan­do se con­si­gue un “buen so­ni­do”, las pres­ta­cio­nes del vehícu­lo tam­bién son ex­ce­len­tes.

Des­de 2009 Pors­che ofre­ce a los clien­tes del 911 la po­si­bi­li­dad de se­lec­cio­nar el so­ni­do del mo­tor, ac­tuan­do so­bre el si­len­cia­dor con un man­do en la con­so­la cen­tral. En el ca­so de mar­cas de me­nos tra­di­ción en es­te cam­po, co­mo Le­xus, se ex­pli­ca que pa­ra lo­grar es­tos objetivos se op­tó por co­lec­to­res de es­ca­pe de gran diá­me­tro, e igual lon­gi­tud, con un si­len­cia­dor prin­ci­pal de ti­ta­nio con ac­cio­na­mien­to de vál­vu­las. Ade­más se ase­gu­ró que el so­ni­do lle­ga­se de la for­ma ade­cua­da al ha­bi­tácu­lo.

El fa­bri­can­te de sis­te­mas de es­ca­pe Akra­po­vic (en ho­nor a su crea­dor Igor Akra­po­vic) res­pon­sa­ble de la crea­ción de ac­ce­so­rios que do­tan de ma­yor de­por­ti­vi­dad a mo­de­los con al­tas as­pi­ra­cio­nes, y que a su vez se in­cor­po­ran, de se­rie, en al­gu­nos su­per de­por­ti­vos, anun­cia­ba en 2015 el lan­za­mien­to del Akra­po­vic Sound. Es­te sis­te­ma per­mi­tía igual­men­te cam­biar el so­ni­do del mo­tor me­dian­te vál­vu­las in­cor­po­ra­das al sis­te­ma de es­ca­pe.

Por su par­te la re­co­no­ci­da AMG, que ga­ran­ti­za los me­jo­res au­tos de­por­ti­vos de Mer­ce­des-Benz, ha in­tro­du­ci­do el lla­ma­do sis­te­ma de es­ca­pe AMG Per­for­man­ce de con­mu­ta­ción variable que ase­gu­ra una ex­pe­rien­cia acús­ti­ca es­pe­cial. Las ma­ri­po­sas de es­ca­pe de ajus­te variable le ofre­cen al con­duc­tor la po­si­bi­li­dad de mo­di­fi­car la so­no­ri­dad del vehícu­lo con tan so­lo pul­sar un bo­tón.

En fun­ción del pro­gra­ma de con­duc­ción, la ca­rac­te­rís­ti­ca so­no­ra va­ría des­de dis­cre­to con­fort has­ta má­xi­ma emo­cio­na­li­dad. Me­dian­te es­te sis­te­ma se con­si­gue una adap­ta­ción óp­ti­ma del so­ni­do a la si­tua­ción de mar­cha. Se pue­de in­fluir en la so­no­ri­dad se­lec­cio­nan­do de­ter­mi­na­do pro­gra­ma de con­duc­ción (me­dian­te el co­no­ci­do Dy­na­mic Se­lect) o ac­cio­nan­do una te­cla adi­cio­nal en la con­so­la cen­tral. Es­to no lle­va a pér­di­das de po­ten­cia ni mo­di­fi­ca­cio­nes en la ca­rac­te­rís­ti­ca de trac­ción del vehícu­lo.

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