AL­FA ROMEO STELVIO

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El Stelvio se con­vir­tió en el pri­mer vehícu­lo con ca­rro­ce­ría to­do­te­rreno de Al­fa Romeo. Su pla­ta­for­ma, aun­que con mo­di­fi­ca­cio­nes en la al­tu­ra al sue­lo y an­chu­ra de vías, es la mis­ma que la del Giu­lia. Se pu­so a la ven­ta en mar­zo de 2017. En sep­tiem­bre de 2018, Al­fa Romeo re­em­pla­za los mo­to­res dié­sel de 150 y 181 CV por otros de 160 y 190 CV. Tam­bién hay otro mo­tor dié­sel de 209 CV. Los de ga­so­li­na tie­nen 201 y 280 CV. Ade­más, hay una ver­sión deportiva, de­no­mi­na­da Qua­dri­fo­glio que en­tre­ga 510 CV. No es­tá pre­vis­to que va­ya a exis­tir una ver­sión hí­bri­da.

El Outlan­der PHEV es un to­do­te­rreno hí­bri­do en­chu­fa­ble. Lo im­pul­san dos mo­to­res eléc­tri­cos más uno de ga­so­li­na. Ge­ne­ra una po­ten­cia con­jun­ta de 230 CV. En mo­do 100 % eléc­tri­co al­can­za una ve­lo­ci­dad de 135 km/h, con una au­to­no­mía de 54 km. Mit­su­bis­hi ha ac­tua­li­za­do va­rias ve­ces el Outlan­der PHEV des­de que lo pu­so a la ven­ta en 2013. Mit­su­bis­hi ha re­di­se­ña­do am­bos pa­ra­gol­pes, la parrilla, las mol­du­ras de los an­ti­nie­bla y el as­pec­to de los fa­ros, cu­yas fun­cio­nes pue­den ser en­te­ra­men­te desa­rro­lla­das por le­des. Por den­tro hay cam­bios en la ins­tru­men­ta­ción, en al­gu­nas mol­du­ras cro­ma­das, en los asien­tos, que tie­nen nue­vas ta­pi­ce­rías y un di­se­ño di­fe­ren­te.

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