LAMBORGHINI SC18
VELOZ, HERMOSO Y ÚNICO
LA MARCA ITALIANA, DE RENOMBRE EN EL MUNDO DE LOS AUTOS LUJOSOS Y DEPORTIVOS, NUNCA ANTES HABÍA SACADO UN AUTO DE CALLE DESDE LA DIVISIÓN DEPORTIVA DE LAMBORGHINI, SQUADRA CORSE. PARA MAYOR SORPRESA SOLO SE CONSTRUIRÁ UNA UNIDAD, CON DETALLES Y EXCLUSIVIDADES SOLICITADAS POR SU DUEÑO.
ASÍ ES EL LAMBORGHINI SC18.
Solo tres adjetivos y una foto bastarán para que los amantes del mundo de las cuatro ruedas y el motor quedemos enamorados de esta joya rodante. Por el precio, ni se preocupe, porque, aunque usted tenga millones este modelo nunca será vuestro. Ahora, soñemos juntos con la última creación de Sant'Agata Bolognese.
La S y la C corresponden al origen del diseño, Squadra Corse, quienes volcaron toda su experiencia en la competición para trazar las líneas aerodinámicas y cada curva de la carrocería construida en fibra de carbono. No es casualidad, entonces, que las tomas de aire sean al estilo del Huracan GT3 EVO y que las alas y guardafangos nos hagan recordar al Huracan Super Trofeo EVO. A eso se suma, el enorme alerón trasero y las tradicionales doce tomas de aire en el capó trasero para refrigerar el motor. Este superdeportivo, aunque está autorizado a circular por carretera, tiene su mejor desempeño en los circuitos, donde exhibe todo su potencial.
Para impulsarlo la casa italiana se aferró a su motor V12 atmosférico, de gasolina y con 6.5 L de desplazamiento. La potencia se eleva hasta 770 CV y el par motor llega a 720 Nm. Está acoplado a una transmisión automática robotizada ISR (Independent Shifting Rod) de siete velocidades. También, como es habitual en coches deportivos, se le redujo el peso con la utilización de materiales ultraligeros en la carrocería, la cual está situada a solo 10.9 cm del suelo. Estrena, además, un sistema de escape que hace la zaga del bólido más simple y efectiva, con un rugido de motor mágico.
En cuanto a sus prestaciones, no tenemos cifras exactas, pero teniendo en cuenta que comparte mecánica con el Aventador SVJ, sabemos qué hará de 0 a 100 km/h en solo 2.8 s y que alcanzará una velocidad tope de 350 km/h. Pero como aclaramos antes, a pesar de que es un vehículo matriculable, su nueva aerodinámica se ha desarrollado para optimizar su rendimiento en circuitos.
Para llevar toda esa potencia y tecnología al asfalto, cuenta con unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa, que incorporan telemetría para monitorear su rendimiento en pista. Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro en el tren delantero y de 21 en el trasero, con una sola tuerca al centro para acentuar su aspecto deportivo.