Analizan atrasos en pago de salarios
Las reiteradas e inadmisibles demoras en el pago de salario en no pocas empresas vinculadas al transporte cubano fueron el tema principal de análisis de los sindicalistas del sector, además de diversas problemáticas vinculadas a su quehacer, entre estas la necesidad de prestarle una atención especial a las reubicaciones y otras aristas propias de los procesos de disponibilidad, y la disminución de los presupuestos para medios de protección por aumento de precios para adquirirlos.
El Pleno del Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte y Puertos (SNTTP) tuvo lugar en La Habana y los presentes detallaron con elocuencia los ya citados atrasos en el cobro salarial, mal que crece no solo en este sector y que constituye una violación.
Por solo citar un ejemplo, Yoslandy Boy, al frente del buró sindical del Transporte y Puertos en la provincia de Pinar del Río, informó que hasta septiembre más de mil trabajadores acumularon atrasos de hasta tres meses en el cobro de sus salarios. “Felizmente se pudo pagar la deuda, pero ahora, tras el paso del huracán Ian volverán a crecer los adeudos”, dijo.
Los presentes concluyeron en que donde más se aprecia el mal es en las empresas provinciales de transporte, subordinadas a los gobiernos territoriales, aunque es asunto generalizado en el sector.
Sobre el tema Fermín Umpierre, secretario general del SNTTP en el país, destacó que esa organización no se va a cansar de combatir la cadena de impa-* gos que provoca esos citados atrasos, lo cual, precisó, es una ilegalidad.
Por su parte José Antonio Pérez, del Secretariado Nacional de la Central de Trabajadores de Cuba, puntualizó que la transportación de los productos de la canasta familiar normada y otras acciones de primer orden no se van a parar por los atrasos salariales. “En tanto representantes de los trabajadores tenemos que analizar con profundidad el asunto y habrá que llevar la discusión a niveles superiores. En las condiciones actuales el salario apenas alcanza al trabajador, imaginen si cobra con esos atrasos”, agregó.
Aunque ciertamente el aval sindical es imprescindible para iniciar un proceso de disponibilidad, los sindicalistas se pronunciaron por mayor participación de las administraciones y el sindicato en las reubicaciones de los disponibles. “Muchas veces la opción inicial es dejar disponible al trabajador, pero esa debe ser la alternativa final, pues antes hay que comprobar si es posible encontrarle trabajo dentro del colectivo. Hay entidades que han asumido con fuerzas propias contratos que antes tenían con otras empresas, y además en muchos centros hay tierras para producir alimentos y esa también es una posibilidad”.
Entre otros temas, el Pleno también conoció problemas con que tropiezan transportistas y distintos actores de la economía, fallas referidas a su afiliación al sindicato y deficiencias que exhibe la política de cuadros en esta organización sindical.