ªÂÂÁÁ¿ÏÏÔÔ˜ ¿ ˜ ÎΛ›ÓÓ‰‰˘ÓÓÔÔ˜ ˘ ˜ ·fifi ÙÙ · ÊÊıı·ÚÚÌ̤¤ÓÓ· · · ÂÂÏÏ·ÛÛÙÙÈÈÎο · ¿

Σ εδ ν τα μισά % ρτηγά π υ κυκλ % ρ ύν στ υς κυπριακ ύς δρ μ υς έ υν τ υλά ιστ ν ένα %θαρμέν ελαστικ , σύμ%ωνα με τα στ ι εία π υ έδωσε στη δημ σι τητα μη κερδ σκ πικ ς ργανισμ ς REACTION Youth for the Prevention. Ένα στα πέντε επι ατικά ήματα κυκλ % ρεί επίσης με %θαρμένα ελαστικά, παρ υσιά ντας αύ3ηση της τά3ης τ υ 9% σε σ έση με πέρυσι.

Σύμ%ωνα με σ ετική ανακ ίνωση, τ π σ στ των %θαρμένων ελαστικών στα % ρτηγά ανέρ εται παγκυπρίως στ 46.7%, ενώ στη Λευκωσία εκτ 3εύεται στ 69.3% και στην Πά% στ 63.6%. Η έρευνα για την κατάσταση των ελαστικών πραγματ π ιήθηκε σε τυ αί δείγμα 670 ημάτων σε λη την Κύπρ , κατά την περί δ 2-9 Ι υνί υ.

Παρ υσιά ντας την έρευνα, Πρ εδρ ς της REACTION Μάρι ς Σταύρ υ είπε τι π λλά ελαστικά τα π ία ρισκ ταν σε τέτ ια κατάσταση μπ ρ ύσαν να εκραγ ύν ανά πάσα στιγμή, με άσ ημες συνέπειες.

Σύμ%ωνα με την έρευνα, ένα π σ στ της τά3εως τ υ 14% των επι ατικών ημάτων π υ κυκλ % ρεί στην Κύπρ έ ει λανθασμένη πίεση σε τ υλά ιστ ν ένα ελαστικ .

Την πρώτη θέση στην λανθασμένη πίεση στα επι ατικά ήματα κατέ ει η επαρ ία Λεμεσ ύ με 20,4% και ακ λ υθεί η Λευκωσία με 12,8%.

Ανα%ερ μεν ς στις συνέπειες της λανθασμένης πίεσης των ελαστικών κ. Σταύρ υ είπε τι πρ καλείται ασταθές κράτημα στ δρ μ και παρ υσιά εται αυ3ημέν ς κίνδυν ς υδρ λίσθησης ενώ απαιτείται περισσ τερ ς ρ ν ς για την ακινητ π ίηση τ υ ήματ ς μετά απ %ρενάρισμα.