Dálniční benzinky pumpují peněženku

Rozdíl mezi cenami benzinu u dálničních a malých pump roste

PRAHA Cena pohonných hmot v Česku strmě klesá. Kvůli přebytku ropy na světovém trhu zlevnil benzin během minulého týdne o 13 a nafta o 12 haléřů. Jde však pouze o průměrná čísla. Z dat specializovaného serveru České pošty TankujLevněji.cz vyplývá, že některé pumpy zůstávají vůči výkyvu cen na burzách netečné a s cenami nepohnuly po celé měsíce.

Například stanice Agip na D1 Herálec-Mikulášov drží cenu 39,90 Kč u Naturalu 95 i nafty minimálně od poloviny srpna. Stejně se chová OMV Brno-Troubsko, a Shell u Velkého Meziříčí podle serveru ceny dokonce srovnal s konkurencí a zdražil palivo o 20 haléřů. Za stejnou dobu přitom cena benzinu na burze v Rotterdamu klesla o 1,85 ko- runy, u nafty dokonce téměř o dvě koruny.

Podle šéfa Společenství čerpacích stanic (SČS) Ivana Indráčka se průměrná marže pumpařů pohybuje kolem 1,50 koruny. Část z nich, především ti u významných dálničních tahů a ve velkých městech, z toho však vybočuje. „Co dříve nebývalo, je takto velký rozdíl mezi cenami v malých obcích a na dálnicích. Rozdíl býval vždy třeba tři koruny, ale dnes je větší,“říká Indráček.

Analytici neočekávají, že by se světový trend měl obrátit. Počítají naopak s dalším poklesem velkoobchodních cen. Zda na to zareagují zpětně i pumpaři na nejlukrativněj- ších místech, není jisté. Cenovou politiku firmy obvykle nekomentují.

Tuzemští řidiči by se měli připravit i na další změny na trhu, které se projeví především v příštím roce a výrazně ovlivní nejen to, kolik peněz projedou.

Jde především o expanzi maďarské skupiny MOL. Ta nedávno kou- pila české pobočky čerpacích stanic Agip a LukOil. V prvním případě obchod už posvětila Evropská komise, ve druhém se zatím čeká na verdikt Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Podle Antona Molnára, mluvčího společnosti Slovnaft spadající do impéria MOL, začnou z Česka v průběhu příštího roku mizet značky Agip i Slovnaft. Nahradí je jednak PapOil, který maďarská skupina získala před dvěma lety, a jednak zelenorudé logo MOL. To společnost zatím v Česku nepoužívá. Po završení veškerých transakcí vznikne v Česku silný hráč s 318 stanicemi, druhý největší po dominující Benzině.

„Tyto dvě firmy budou ovládat polovinu trhu s pohonnými hmotami v Česku. Obavy z nekonkurenčního prostředí jsou určitě oprávněné, ale až čas ukáže, jestli společnosti zneužívají své silné postavení na trhu,“míní analytik společnosti Colosseum Boris Tomčiak.

MOL každopádně neskrývá ambice ovládnout až čtvrtinu trhu, takže se spekuluje o tom, koho by ještě mohl pohltit. V minulosti se mluvilo o odchodu OMV z Česka, podle mluvčího Johannese Vettera však společnost s dalším rozprodejem zahraničních aktivit nepočítá. Často se skloňuje také síť Shell, firma to však nikdy nepotvrdila.