Ne všechny novinky se v MHD uchytí. Cestujícím vyhovují hlavně technické

Podobně jako řada seriálů končí pilotním dílem, také dopravní podnik ruší některé své projekty už v zárodku. Jiné udržuje při životě uměle.

redaktora MF DNES

PRAHA Na Pražany čeká spousta novinek. Dopravní podnik avizuje, že nakoupí nové autobusy za miliardu, moderní automaty na jízdenky za 165 milionů korun a příští týden chce navíc představit nové tramvaje typu 15T, které budou vybaveny klimatizací a bezplatným připojením k wi-fi.

Zatímco u zmíněných novinek je takřka jisté, že je cestující ocení, v jiných případech se některé inovace ukazují jako krok vedle a dopravní podnik je musí zarazit. Příkladem může být pokus bývalého vedení hlavního města pouštět cestujícím ve vestibulu stanice metra Můstek z reproduktorů instrumentální hudbu. Hned od začátku si na tuto novinku stěžovali lidé, kteří ve vestibulu denně pracovali. „Pilotní projekt ve výsledku nebyl shledán tak zajímavým, jak se z počátku jevil,“okomentoval ředitel dopravního podniku Jaroslav Ďuriš pokus a hudba ve vestibulu utichla. Za zkoušku podnik zaplatil tisícikorunu, konkrétně za autorská práva.

Drahý nebyl ani projekt dětského označovače na jízdenky ve stanici metra Chodov. Ten pracovníci podniku vytvořili jednoduše tak, že snížili klasický označovač o několik desítek centimetrů. Během pilotního projektu se však kolem zařízení příliš dětí nesrocovalo. Dopravní podnik proto nakonec v projektu nepokračoval.

Kvůli malému zájmu ze strany budoucích matek dopravce odpískal také projekt placek pro těhotné, Nyní má klimatizaci 38 autobusů. Novou aplikaci na jízdní řády připravuje společnost Ropid. Určí nejrychlejší cestu MHD a nebude přitom jako dosud pracovat pouze s jízdními řády, ale také s výlukami a aktuální dopravní situací. Do budoucna budou příměstské autobusy vybaveny speciálním terminálem, díky kterému cestující za jízdenku zaplatí u řidiče kartou. Chystá se také jednotný vzhled příměstských autobusů. díky kterému by cestující snadněji poznali, že je žena těhotná, a mohli jí tak uvolnit místo.

Velkou pozornost vyvolal takzvaný komunikační vagon. O tom se hodně mluvilo na veřejnosti. Naopak cestující, kteří ve vagonu seděli, si toho většinou sami moc neřekli. „Lidé většinou ani nevěděli, že v nějakém komunikačním vagonu sedí. Nicméně tento projekt má potenciál,“říká Tomáš Hájek ze spolku Uličník, který se pokoušel nenásilnou formou zapojit cestující v komunikačním vagonu do různých akcí. Právě to byl jeden z úspěchů projektu.

Přestože o komunikačním vagonu, ve kterém se měli lidé seznamovat, řada cestujících vůbec neví, projekt zcela neumřel. Vloni v prosinci ho například navštívil Mikuláš, letos dopravní podnik ve vagonu rozjel kampaň „Seznamte se s...“. Díky ní se mohou nyní cestující, kteří se stydí nebo nechtějí navázat kontakt s ostatními lidmi, seznámit skrze zarámované plakáty na- příklad s historií MHD. Do budoucna chce dopravce projekt opět oživit.

Technické novinky vedou Dopravní podnik neustále tvrdí, že chce zlepšovat pro cestující komfort v MHD. „Ve spolupráci s magistrátem se nyní chceme zaměřit na to, jak zlepšit i prostředí samotné MHD. Inspirací v tomto ohledu může být stanice metra B Anděl, kde v rámci stavby nového výtahu vznikly malby na provizorních stěnách,“popisuje mluvčí dopravního podniku Jiří Štábl s tím, že něco podobného by mohlo v brzké době být i na jiných místech.

Záleží však na ohlasech cestujících, jak případnou proměnu přijmou. Právě oni, zpravidla v anketách, totiž rozhodují, které novinky se jim líbí a které ne.

„Cestující hlavně oceňují technické vymoženosti. Například automaty, ve kterých je možné platit kartou, nebo wi-fi,“říká mluvčí Ropidu Filip Drápal.