Vědci: Řidiči příliš spoléhají na „asistenty“

OLOMOUC Byť hi-tech vychytávky jako hlídač jízdy v jednom pruhu, systém varování před čelní srážkou či adaptivní tempomat mnohdy dokážou lidem v autech zachránit život, jsou s nimi spojeny i problémy.

Po dvouletém výzkumu na ně upozornili dopravní psychologové z Univerzity Palackého v Olomouci. Zjistili, že část řidičů nemá o bezpečnostních asistenčních systémech ve vozech dost informací, další šoféři na technologie naopak až příliš spoléhají. „Je třeba zdůraznit, že lidé nemohou dát ruce z volantu. Příkladem může být systém držení vozidla v jízdním pruhu. Jeho tvůrci tvrdí, že auto umí jednotlivé pruhy rozeznat. Není to ale tak jednoduché. Hodně záleží na vnějších podmínkách a to je na českých dálnicích problém. Systém nemusí rozlišit, co je škvíra a co souběh žlutých a bílých pruhů. Řidiči by proto měli o systémech vědět, ale neměli by je přeceňovat. Měli by si být dobře vědomi jejich limitů,“zdůrazňuje Lucie Viktorová, která se na bádání podílela.

S kolegy zjistila, že někteří řidiči ani netuší, jak bezpečnostní systémy na rizikovou situaci vůbec reagují. Člověk za volantem se tak může vlastního auta dokonce leknout, což může být osudné. „Zvlášť pokud jen zřídka čelí situacím, v nichž daný asistenční systém funguje. Člověk může začít zmatkovat či se zaměřit na daný systém a polevit ve sledování dopravní situace,“uvádějí psychologové na webu adas.upol.cz, jenž na základě svých výsledků sestavili.

Průzkum mezi pěti sty šoféry také ukázal, že někteří bezpečnostním asistentům věří až příliš. „Řidiči, kteří rizika systémů nevnímají, přiznávají, že častěji kontrolují telefon, a nevěnují tak veškerou pozornost dopravě,“dodává Viktorová.

Pionýři z nuselské devítiletky se seskupili do tvaru číslice 25 ve žluté barvě. Kutálka pražské posádkové hudby zahrála tuš a o 40 metrů výš se ve čtvrtek 22. února 1973 na právě otevíraný Nuselský most vydali komunističtí pohlaváři.

Praha se stejně jako celé tehdejší Československo v únoru roku 1973 zahalila do slavnostního třepetání praporků a transparentů. Ve velkém stylu se totiž slavilo 25. výročí komunistického převratu tehdy nazývaného „únorové vítězství“pracujícího lidu. Do jeho rámce zapadlo i otevření klíčové dopravní tepny překlenující Nuselské údolí. Od Nuslí k Vinohradům jako první po nové komunikaci vykročili tehdejší vládci Ludvík Svoboda, Gustáv Husák a Lubomír Štrougal. Navzdory době poplatné pompě se před 45 lety dostalo do provozu unikátní mostní dílo, nazvané zprvu po Klementu Gottwaldovi. „Aby to bylo moderní, ale aby se to zase moc nenaparovalo, aby to mělo