Z okraje města mají zmizet kamiony

Hostivařská spojka odvede tranzitní dopravu, teď dostala dotaci

UHŘÍNĚVES Stovky dunících a rachotících kamionů naplněných mnohatunovými železnými kontejnery míří každodenně na uhříněveské překladiště Metrans. Pro obyvatele jihovýchodní části metropole tranzitní doprava představuje nebývalou zátěž. Osvobodit je od záplavy aut má takzvaná Hostivařská spojka. Její vznik se nyní alespoň o něco přiblížil, pražský magistrát totiž schválil mnohamilionovou dotaci pro městskou část Praha 22, určenou na přípravné práce na této důležité komunikaci.

„Hostivařská spojka je důležitá proto, že spojí jihovýchodní oblast Prahy s městským okruhem a odvede odtud tranzitní dopravu. Na provedení projekční přípravy a inženýrských činností nutných pro získání územního rozhodnutí a stavebního povolení jsme vyčlenili dotaci 20 milionů korun,“komentoval rozhodnutí náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD).

Přípravné práce má zrychlit a zefektivnit i to, že se o nich do značné míry bude rozhodovat přímo v místních radnicích.

„Tyto stavby budou připravovat do úrovně stavebního povolení zástupci zmíněných městských částí tak, aby projednání probíhalo přímo s občany a zainteresovanými subjekty na jejich území,“konstatuje rozhodnutí pražského magistrátu.

Hostivařská spojka propojí vnitřní, Městský okruh, s tím vnějším, Pražským. A to mezi Jižní spojkou u lanového mostu na západě a na východě připravovanou klíčovou etapou dostavby Pražského okruhu poblíž Běchovic, takzvanou stavbou 511.

Budování Hostivařské spojky je plánováno ve třech stavebních etapách o celkové délce přibližně šest kilometrů. První z nich je propojení od ulice Přátelství k Pražskému okruhu. Další část tvoří obchvat Dolních Měcholup a třetí fázi představuje propojení Průmyslové a Kutnohorské ulice.

„Hostivařská spojka odkloní a vyřeší dopravu městských částí Štěrbohol,

Dubče, Dolních Měcholup, Prahy 22, Prahy 15 a Petrovic. Vytvoří se zde optimální prostředí pro život, sníží se hladina hluku, prašnosti, imisí a ostatních negativních vlivů na zdraví a životní prostředí,“vyzdvihl již dříve význam důležité komunikace starosta Prahy 15 Milan Wenzl (ANO).

Absence spojky aktuálně znamená, že až 35 tisíc aut projede denně přes jihovýchodní část Prahy. Okolo pěti set z nich jsou těžké nákladní vozy s váhou nad šest tun. Nejpostiženější čtvrti tranzitní dopravou jsou Uhříněves, Horní Měcholupy a Petrovice. Chybějící Hostivařskou spojku zde v současnosti suplují přetížené ulice Švehlova, Přátelství, Kutnohorská či Hornoměcholupská.

S dopravou souvisí také vysoká hladina hluku a prachu. Jedno z nedávných měření uvedlo, že úroveň hluku se v této oblasti pohybuje ve špičce pracovního dne mezi 66 až 91 decibely, hygienická norma přitom činí 65 decibelů.

Projekty se mění

V plánech dopravních inženýrů se Hostivařská spojka objevila poprvé v 80. letech minulého století. Tehdy ji experti trasovali od křižovatky Městského okruhu, odtud poté mířila k Říčanům. Představovala tak silniční obchvat Dolních Měcholup a Uhříněvsi. Plány se však měnily a stavba odkládala. Od roku 2000 na nutnost této komunikace upozorňovali představitelé radnic v dotčené části města. V roce 2013 magistrát schválil změnu územního plánu, který v Uhříněvsi stavbu spojky umožňoval.