Auta podraží kvůli emisím. Hlavně malá
Kvůli přísnějším emisním limitům auta výrazně podraží. Na probíhajícím autosalonu v Detroitu to připustil šéf prodeje Volkswagenu Christian Dahlheim. Nejvíc se zdražení projeví u menších aut a přispějí k tomu také rostoucí nároky na bezpečnost, zejména různé elektronické asistenty.
„Společnost Volkswagen se snaží využívat různé zdroje ke snižování nákladů, nicméně je jasné, že tím nepůjde kompenzovat rostoucí požadavky na investice spojené se snižováním limitů CO2,“citoval Dahlheima zpravodajský server Automotive News Europe.
Evropští úředníci stanovili automobilkám velmi přísné limity CO2. V roce 2025 budou muset být u osobních aut o 15 procent nižší než dnes a v roce 2030 o 37,5 procenta.
Nová auta s konvenčním pohonem budou vyžadovat velmi drahé technologie čištění výfukových plynů. Zdeněk Petzl, ředitel českého Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP), varuje, že to může zcela vymazat nabídku některých kategorií aut, hlavně v nejnižších cenových kategoriích.
„Nové normy snižují průměrné flotilové emise na úroveň, které dnes dosahují jen ty nejmenší modely s konvenčními technologiemi pohonu. Po roce 2020 budou pak automobilky i do těchto nejlevnějších a nejjednodušších aut nuceny nasazovat složité a drahé technologie, jako například komplikované systémy čistění výfukových plynů či hybridní pohony. Vzhledem k extrémně nízké marži u těchto vozidel a vysoké citlivosti zákazníka na cenu tím ovšem tato auta zdraží na úroveň, kdy se stanou neprodejná,“vysvětlil již dříve Petzl pro iDNES.cz.
„Obecně se očekává, že rostoucí nároky na čistší pohony a vyšší bezpečnost vozů, spolu s rozšiřováním asistenčních prvků, povedou k vyšším výrobním nákladům,“uvádí Petr Knap, vedoucí oddělení pro automobilový sektor ve společnosti EY. „Automobilky budou navíc potřebovat umístit na trh elektromobily s nulovými emisemi, přičemž marže na nich budou velmi nízké až nulové. Cenová konkurence s dalšími výrobci v kombinaci s hrozbou pokut za neplnění emisních limitů budou představovat velký tlak na marže,“popisuje Knap.
Výdělky poklesnou a nastane doba racionalizace, šetření a propouštění. Koncern Volkswagen už varoval, že propustí až 100 tisíc lidí, to je pětina všech zaměstnanců.