Nové Ťokovy dálnice: na jih Čech i k Varům

První velké přestříhávání pásky se odehraje v létě na D3 u Českých Budějovic

VČesku koluje vtip, že až se tu dobuduje dálniční síť, nebudou už jezdit auta, protože je nahradí drony a hyperloopy. Jestli je to pravda, ukáže čas, ale letos se dálniční síť opět rozroste.

Ministr dopravy Dan Ťok si nedávno vyslechl kritiku, že v loňském roce otevřel jen čtyři kilometry dálnic.

To je trochu zavádějící, protože pak by největší hrdinkou byla pražská exprimátorka Adriana Krnáčová, která otevřela tunel Blanka. Ťok se hned ohradil, že letos otevře už 47 kilometrů nových dálnic a silnic 1. třídy a rozestaví se nových 178 kilometrů. Z toho ovšem padesát kilometrů připadá na opravovanou a modernizovanou D1. Které jsou tedy ony „Ťokovy dálnice“?

Rychleji kolem Zlína

Ze 13 krajských měst v Česku dosud na dálnice nejsou napojena tři. České Budějovice, Karlovy Vary a Zlín.

Letos a napřesrok se otevřou úseky, díky nimž najedete na dálnici D3 u Miličína na jih od Benešova a užijete si ji až na kraj Českých Budějovic.

Vlastně úplně první stříhání pásky se odehraje v červenci na úseku D3 Bošilec–Ševětín na dálnici Praha – České Budějovice, kde už se dnes jezdí omezenou rychlostí po půlce rozestavěné autostrády.

Dokončení dálnice do Karlových Varů je zatím v nedohlednu, ale nové úseky, které budou zprovozněny do tří let, aspoň prodlouží jízdu souvisle po dálnici od Prahy. Neskončí už v Novém Strašecí jako dnes, ale v sousedním Řevničově. Pro představu, trasa z kraje Prahy do Karlových Varů měří 120 kilometrů, ovšem na dálnici z toho dnes připadá jen asi 35 kilometrů. Po dobudování rozestavěných kousků to bude necelých padesát kilometrů.

Pokud jde o Zlín, na spadnutí je stavba úseku dálnice D49 Hulín–Fryšták, který vlastně napojí na dálniční síť Zlín. Fryšták leží tři kilometry od krajského města. Stavět se podle aktuálních plánů začne v říjnu 2019.

Důležité obchvaty

Některé důležité silnice se skrývají pod zdánlivě nenápadnými označeními staveb, jako je obchvat Lechovic či obchvat Slaného.

„Přes Slaný dnes řidiči na severu objíždějí Prahu, protože dosud není postavená tamní část Pražského okruhu,“vysvětluje Jakub Stadler z ministerstva dopravy důležitost tamního obchvatu.

Podobně třeba stavba mimoúrovňové křižovatky u dnes již bývalé obce Třebušice zajistí, že silnice mezi Mostem a Chomutovem bude kompletně čtyřproudová. Dnes musejí uprostřed řidiči přibrzdit.

Na druhou stranu, ani za Ťoka nenastal žádný pokrok v přípravě stavby dálnice D3 přes údolí Sázavy ve středních Čechách.

Ze 13 krajských měst v Česku dosud na dálnice nejsou napojena tři.