Rychleji na jih i k Varům
Ťok slíbil Babišovi všechny dálnice do roku 2030. Letos přidá jen malý krok.
Důležitou kapitolou je i budoucí dálnice D35, tedy zjednodušeně řečeno, severní spojnice Pardubic a Olomouce, která má ulehčit déjedničce.
Ministři dopravy ji slibovali už před patnácti roky a někteří experti dokonce navrhovali odložit modernizaci D1 až po jejím zprovoznění. Ještě že se na ni nečekalo. To by se dálnice D1 desítky let nemodernizovala.
Nicméně dálnice D35 už se přece jen pomalu rodí. Úsek Časy – Ostrov se začíná stavět a bude hotový v roce 2022. Vzápětí k němu přibude sousední úsek Opatovice nad Labem – Časy. Ten začne u již zbudované několikapatrové kruhové křižovatky u Opatovic, na které krouží motoristé jedoucí mezi Hradcem a Pardubicemi. Tím se na dálniční síť napojí Vysoké Mýto a vůbec dnes odlehlá východní část Pardubického kraje.
Na druhou stranu, s některými letitými dluhy příliš nehnul ani ministr dopravy Dan Ťok.
Úseky, kde se nic neděje
Dálnice D3 mezi Prahou a Benešovem zůstává pořád jenom na papíře a ve snech. I když už v roce 2012 vycházely články, „že definitivně povede přes Posázaví“, nezačal tu ještě ani souboj s ekology o její trasu a povolení ke stavbě. S ní nesouhlasí ani okolní obce, protože údolí Sázavy by překonával dálniční most u Hostěradic, kde je dnes romantický vodácký úsek Sázavy a historický železniční viadukt Žampach.
Média již dříve severní část D3 trefně vřadila do kategorie „úseky, kde se nic neděje“.
Podobně mezi ně patří i naopak nejjižnější část D3 mezi Českými Budějovicemi a hranicí s Rakouskem, kde se dnes jezdí kolem varujícího pomníku tragické nehody autobusu u Nažidel.
Ani u dálnice D6 těsně před Karlovými Vary nezbytné povolovací kolečko ještě pořádně nezačalo.
Není proto divu, že někteří politici Ťoka označují za neschopného.
Tak, jak to třeba v úterý učinil předseda STAN Petr Gazdík při debatě o D1. „Ať se pan ministr podívá do okolních zemí, kde se staví rychleji. U nás zamrzl hlavně výkup pozemků pro nové stavby,“míní Gazdík.
Pravdou je, že Rakušané jsou na tom o něco lépe. Jim z druhé strany D3 na jihu Čech chybí už jen asi 10 kilometrů k hranici s Českem. V Česku i po zprovoznění rozestavěných kusů bude ještě chybět 40 kilometrů na jih od Budějovic.
Debata o D1 šla do ztracena
Teprve včera skončila třídenní sněmovní debata o situaci na dálnici D1. Iniciovali ji lidovci, kteří včera navrhli usnesení, aby vláda urychleně uvolnila omezení na rozestavěné dálnici. Usnesení neprošlo.
„Hnutí ANO dalo jasný vzkaz, že až budete příště čekat 14 hodin na D1, nic se nestalo,“komentoval to poslanec KDU-ČSL Vít Kaňkovský, který diskusi prosadil.
Ministr Ťok minulý rok pod tlakem premiéra Andreje Babiše zveřejnil strategii, podle které budou všechny hlavní dálnice postavené a modernizované v roce 2030. Zbývá mu ještě 11 let, ale vlastně už je i tenhle termín „na hraně“.