Stát se chystá regulovat ceny benzinu

Jsou moc vysoké

Státu dochází trpělivost s prodejci pohonných hmot. Litr benzinu sice v průběhu července v průměru zlevnil skoro o tři koruny, výsledky kontrol ministerstva financí však ukázaly, že čerpadláři i distributoři měli prostor k mnohem rychlejšímu poklesu.

Jejich červencové marže byly totiž nejvyšší od poloviny března, kdy se úředníci do kontrol pustili. Na litru benzinu dosahovala přirážka 5,64 Kč, u litru nafty pak 5,38 Kč. V červnu to přitom podle dat shromážděných ministerstvem bylo až o tři koruny méně.

Ministerstvo financí se proto rozhodlo připravit návrh cenové regulace, který by zastropoval maximální výši marže čerpacích stanic a stanovil také maximální výši ceny u distributorů pohonných hmot.

„Z výsledků našich kontrol ani z připravených opatření nemám radost, ale pro takto extrémní navýšení červencových marží u benzinu i nafty skutečně nemám pochopení. Rozumím argumentu kompenzování nízkých červnových marží, které byly pod průměrem loňského roku, ale rozhodně ne tímto způsobem,“říká ministr financí Zbyněk Stanjura. Podle něj prodejci zneužili prázdninovou sezonu.

Ceny v srpnu klesají rychleji

Zda stát skutečně k regulaci přistoupí, ještě není definitivně jisté. Podle ministerstva financí se o zavedení cenové regulace

rozhodne v následujících týdnech podle cenového vývoje na trhu. A ceny v srpnu svůj pokles zrychlily. Poslední dostupná data CCS ze středy udávala průměrnou cenu 40,66 u naturalu a 42,44 Kč u dieselu. To je oproti začátku měsíce propad zhruba o čtyři koruny. Návrat marží na nižší úrovně potvrzuje i předseda Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček. „Přiznávám, že si čerpací stanice v posledních týdnech účtovala vyšší marže než obvykle. Ale je to dané tím, že v červnu a květnu byly marže u čerpacích stanic o korunu nižší než obvykle. Tento propad si čerpací stanice musely nahradit. Proto si vyšší ceny podržely delší dobu. Ovšem teď už jsme na původních úrovních,“říká.

Upozorňuje také, že zmiňované, téměř šestikorunové marže v sobě zahrnují přirážky jak konečných prodejců, tak distributorů pohonných hmot.

Podezření na kartel

Ministr financí Stanjura se také chce obrátit na antimonopolní

úřad s podezřením na možný kartel. „Na některých místech přitom byly benzin i nafta v červenci nejen nepřiměřené drahé, ale také se v mnoha případech prodávaly za stejné ceny, což rozhodně necháme prověřit,“uvedl Stanjura.

Takové podezření však zástupci petrolejářů odmítají. „V České republice je na 400 čerpacích stanic a funguje zde plně konkurenční prostředí,“uvedl mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Václav Loula.

Oficiálně se petrolejářská asociace k vládnímu návrhu regulace cen vyjádří, až jej projedná se svými členy. Podle Louly ale není možné zaměňovat marže se ziskem a jednoduše porovnávat tak letošní výši marží s tou loňskou.

Je totiž spousta odečitatelných položek, které se od marží zpětně odečítají. Například jde o poplatky za tankovací karty od mezinárodních společností, které využívají zejména kamionoví dopravci. Ti čerpají paliva za ceny o korunu nebo korunu a padesát haléřů nižší, než jsou takzvané totemové ceny.

Ministr Stanjura však považuje červencové otálení se zlevněním ze strany prodejců i distributorů za porušení předchozích dohod. „Naše kontroly chápu jako transparentní krok i jako gentlemanskou dohodu, která čtyři měsíce fungovala, a prodejci naše slovní intervence respektovali a přizpůsobovali tomu svou cenovou politiku. Nyní je ropa i z důvodu globálního ochlazení ekonomiky levnější než na začátku války, ale ceny pohonných hmot na to u nás dostatečně nereagují,“řekl Stanjura.

Předseda Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček je však přesvědčen, že srpnový pokles cen u pump nakonec ministerstvo přesvědčí a cenové regulace se zavádět nebudou.

„Myslím, že je to spíš výhrůžka a bude se čekat, co se do konce srpna na čerpacích stanicích stane. V tuto chvíli je totiž už marže u motorové nafty zase mírně podprůměrná, u benzinu by to mohlo klesnout ještě o padesát haléřů,“odhaduje.

Nápadné červencové marže

Vysoké marže a jen pomalé zlevňování v situaci, kdy cena ropy klesá, vytýkal prodejcům už počátkem srpna analytik společnosti Amundi Petr Zajíc. „Na začátku války na Ukrajině se běžně stávalo, že se cena pohonných hmot u čerpacích stanic měnila dvakrát denně. Když naopak došlo k tomu poklesu cen, tak vidíme, že se ty ceny mění dvakrát týdně, a to ještě v tom lepším případě,“uvedl v pořadu Rozstřel.

Zároveň upozorňoval na fakt, že marže samotných čerpacích stanic jsou sice nejviditelnější, problém je ale i v dalších částech řetězce, tedy u distributora. „Tady je u nás trochu problém, že ti distributoři jsou velice často majetkově propojeni s těmi sítěmi čerpacích stanic. Čepro vlastní EuroOil, PKN Orlen Benzinu,

Mol jako distributor vlastní síť čerpacích stanic Mol, OMV to samé. Tím pádem se to velice často nedaří rozklíčovat. Vždycky je potřeba vzít čerpací stanici i distribuci,“říká analytik.

Také proto se nyní ministerstvo financí rozhodlo přitlačit i na distributory.

Podle Indráčka počítá dokument, který petrolejářská asociace a unie dostaly k připomínkování, s výpočtem maximální ceny pro distributora. Čerpací stanice by si pak k této své nákupní ceně mohly přirazit také svoji marži, která je ovšem u každé pumpy jiná a počítá se podle určitého modelu či vzorce.

„Myslím, že je korektní, že jsme tento dokument připravující cenovou regulaci dostali, abychom se k němu vyjádřili, takto by stát měl fungovat. To, že jsme na dvou rozdílných stranách, ještě neznamená, že bychom spolu neměli jednat,“dodal Indráček.

Ať už rozhodnutí o cenové regulaci dopadne jakkoli, je podle Stanjury nyní pravděpodobné, že kontroly marží budou pokračovat i po 30. září, kdy původně měly skončit. K tomuto termínu totiž mělo zároveň vypršet dosavadní snížení spotřební daně.

Prodloužené úlevy na dani

To se ale nyní může protáhnout. Stanjura totiž včera rovněž uvedl, že zvažuje prodloužení doby, po niž má snížení spotřební daně na naftu a benzin platit.

Zopakoval také svůj záměr, že u nafty by mohlo být snížení trvalé. Důvodem přitom podle něj nejsou vysoké ceny paliva, ale zajištění konkurenceschopnosti českých dopravců.

O případném prodloužení snížení spotřební daně na pohonné hmoty chce Stanjura nejprve jednat s kolegy ve vládě. Za vhodné ale stále považuje debatovat o trvalém snížení spotřební daně u nafty, protože v Německu a Polsku je nejnižší sazba stejná jako nyní v České republice, uvedl. Rozhodnutí o pokračování úlevy musí padnout do konce září.

Prodloužení úlevy na spotřební dani prosazovalo při projednávání ve Sněmovně už v dubnu opoziční ANO. Exministryně financí Alena Schillerová tehdy navrhla termín alespoň do konce roku 2022, ministr Stanjura však byl tenkrát proti.

Ropa je levnější, ale ceny pohonných hmot na to u nás dostatečně nereagují.