VIP vlakem za Zelenským
Trochu jako Orient Express: čím jezdí politici na Ukrajinu
Atmosférou a servisem připomíná proslulý Orient Express, který v minulém století spojoval Evropu s Istanbulem. Jeho služeb využili mimo jiné britský expremiér Boris Johnson, francouzský prezident Emmanuel Macron, šéf české vlády Petr Fiala nebo frontman irské rockové skupiny U2 Bono. Jeho trasa je ale ve srovnání s luxusním „orientálním spojem“mnohem nebezpečnější. Ukrajinský „diplomatický vlak“vozí světové politiky a celebrity do válečného Kyjeva, a to i v době, kdy zemi ostřeluje ruská armáda.
Nebe nad Ukrajinou se definitivně zavřelo v únoru po vpádu ruských vojsk na ukrajinské území. Železnice tak zůstaly nejspolehlivějším dopravním spojením Kyjeva s klíčovými zahraničními partnery, kteří sem jezdí vyjádřit podporu ukrajinské vládě, ale také uvnitř válkou devastované země. Na Ukrajině získal tento fenomén i vlastní označení – železniční diplomacie.
Na starosti ji má státní dopravce Ukrzaliznycja, který za tímto účelem v podstatě vytvořil i vlastní „diplomatický tým“. Ten si zakládá na prvním dojmu a pohodlí svých cestujících. Cesta z Polska, kam hosté přiletí a kde následně přesedají na vlak, trvá do Kyjeva zhruba den a zejména politici tak jezdí hlavně přes noc. VIP vagony proto mají spací lůžka, čalouněné židličky i kožené pohovky a nabízejí prakticky vše, na co si cestující vzpomenou, včetně připojení k internetu, knihovny s tiskem a ukrajinskými i cizojazyčnými knihami. Někteří hosté si podle zástupce Ukrzaliznycji Dmytra Bezručka knihy i nechávají. Tým má dokonce vytipováno, jaký žánr má kdo nejraději, a snaží se mu vyhovět.
„Uvědomujeme si, že ve vlaku strávíme s hosty často až desetkrát více času než pak prezident. Vytváříme první dojem z Ukrajiny a jsme poslední, kdo jim podá ruku. Železnice už není jen transport, je to předvoj mezistátní diplomacie,“řekl Bezručko webu NV.ua.
Péče je tak patrná i na stravování. O to se stará známý ukrajinský šéfkuchař Jevhen Klopotenko, který stojí mimo jiné za iniciativou dostat populární polévku boršč na ukrajinský seznam nehmotného kulturního dědictví UNESCO. Právě boršč najdou cestující i v železničním menu vedle dalších oblíbených pochoutek národní kuchyně, jako je například vereščaka – vepřový bůček dušený v kvasu.
„Největším hitem jsou ovšem syrnyky (tvarohové lívance). Musíme je brát na každý spoj, všichni je chtějí a prosí si o přídavek, jako třeba americký ministr zahraničí Antony Blinken,“popsal ukrajinské redakci webu BBC jeden ze „železničních diplomatů“Oleksandr Ševčenko.
Jídlo se vaří v kuchyni Klopotenka a ve vlaku se většinou jen ohřívá. Šéfkuchař proto osobně školí personál vlaku, aby následný servis odpovídal vyšším standardům.
Výjimečnou atmosféru pak má ve VIP vagonech dokreslit vůně, kterou speciálně pro „diplomatické vlaky“vyrábí ukrajinská parfumerie Ol.factory. Politiky také čeká „na palubě“pozornost v podobě darů na památku, které jsou pečlivě vybírány – od hrníčků a obrazů po osobnější předměty, které mají vyjádřit vděčnost za podporu zemi v těžké době. Tak třeba německý prezident Frank Steinmeier dostal kytici irisů, což mělo být poděkování za dodávku systému protivzdušné obrany IRIS–T, a Boris Johnson, ještě před několika měsíci jeden z nejčastějších hostů, se stal prvním držitelem věrnostní karty Ukrzaliznycji.
Obecně si personál vlaku pochvaluje přátelské vztahy i otevřenost politiků, kteří se někdy dělí o své pocity z návštěvy země. To bývá pro Kyjev klíčové, protože právě zážitky z války mohou přesvědčit důležité partnery k další podpoře.
Cesty zároveň provázejí přísné bezpečnostní podmínky, trasa je předem daná a rychlost vlaku se mění operativně mimo jiné i podle toho, zda zemi zrovna ostřelují Rusové. Personál má předem určené pozice. A o spoji a o tom, kdo v něm zrovna jede, ví podle Bezručka nanejvýše deset lidí dopravní firmy.