Zbraně útočníků: auta i bagry
Automobilem lze zabíjet i bez výcviku a složitého obstarávání, varovala FBI
PRAHA Teroristický útok v Nice šokoval brutalitou a počtem obětí. Nikoliv ale způsobem zabíjení nevinných. Ve světě se odehrálo několik desítek útoků, kdy byl jako smrticí zbraň použit nákladní či osobní automobil. A dokonce i stavební technika.
Nejhorší zkušenosti s využitím nákladních vozů k teroristickým útokům má Irák. Před dvěma týdny tam na trhu v bagdádské čtvrti Karáda najel neznámý útočník do davu nakupujících a současně odpálil bombu v nákladovém prostoru. Mrtvých bylo téměř 300. Byl to jeden z nejhorších masakrů od pádu režimu Saddáma Husajna v roce 2003.
Časté jsou i útoky řidičů-teroristů v Izraeli. V letech 2008 a 2009 zažil Jeruzalém v krátkém sledu hned tři případy, kdy útočník najížděl do aut a chodců bagrem. Při prvních dvou zemřeli čtyři lidé. Při třetím útoku se bagrista pokusil nabrat na lžíci policejní auto a mrštit jím do školního autobusu. Útočník byl ale zastřelen dřív, než svůj čin stačil dokončit. Podobný případ se objevil i předloni v srpnu, o dva měsíce později útočník najel autem do zastávky tramvaje ve Východním Jeruzalémě a zabil dva cestující.
V únoru 2001 využil palestinský řidič jako smrticí zbraň pro změnu autobus. Ve městě Azor poblíž Tel Avivu najel do skupinky lidí čekajících na zastávce. Na místě zůstalo osm mrtvých.
Své zkušenosti s útoky za pomoci automobilu má i Amerika. V roce 2006 vrazil svým džípem do davu studentů v Chapel Hill v Severní Karolíně tehdy 22letý
Stejným způsobem jako francouzský útočník vraždila v roce 1973 v Praze Olga Hepnarová, která nákladním autem najela do skupiny lidí. Osm z nich zabila.
Experti tvrdí, že zabránit podobnému útoku je téměř nemožné a policisté na místě neměli prakticky šanci jízdu zastavit. „I kdyby byli kovbojové z Divokého západu, nebudou schopni reagovat. Zastřelit řidiče rychle jedoucího kamionu není snadné, a navíc se vše odehraje velmi rychle,“říká k tomu bezpečnostní expert Andor Šándor. Íránec Mohamed Rezá Táhirí Azar a zranil devět svých spolužáků. Chtěl prý pomstít smrt muslimů po celém světě.
Řidiči-teroristé cíleně zabíjeli také v Evropě. Krátce před Vánocemi v roce 2014 v Dijonu, o pouhý den později v Nantes. Oběť byla tehdy naštěstí „jen“jedna. Šílenou jízdu centrem města zažil loni Štýrský Hradec. Nepříčetný mladík tam svým terénním vozem zabil tři chodce, dalších 34 lidí bylo raněno.
Ani v jednom z případů se nepodařilo potvrdit, že by šlo o čin živený islamistickou ideologií.
Je ale fakt, že k použití auta k zabíjení muslimští extremisté nabádali v minulosti hned několikrát. V roce 2010 vydala al-Káida Arabského poloostrova (AQAP) propagandistický spisek, v němž radila, jak předělat auta k zabíjení „křižáků ze západu“. Mimo jiné pomocí dodatečné montáže ocelových desek a ostrých hran na přední masku aut. Útočit je prý třeba při velké rychlosti. „Pokud se vám podaří vjet do pěších zón, bude to skvělý výsledek,“napsal v návodu Jahjá Ibráhím, jeden z předáků AQAP.
V září 2014 zase abú Muhammad Adnaní, jeden z mluvčích Islámského státu, zařadil mezi metody likvidace nepřítele kromě kamenování, škrcení a podřezání také přejetí autem.
Taktika využití aut nezůstala bez povšimnutí. FBI před čtyřmi lety varovala, že se teror s využitím automobilů může stát oblíbenou metodou fanatiků, kteří nemají přístup ke zbraním. Vyžaduje totiž jen minimální dovednosti a samotná smrticí zbraň je dobře dostupná.