Nová cesta do Drážďan ušetří 15 minut

Tunelem Blanka projíždíme bez sebemenšího zdržení a za patnáct minut opouštíme hlavní město. Až na situace, kdy se vzájemně předjíždějí kamiony, jedeme plynule. Na tachometru se daří udržovat „stotřicítku“.

Totožný průběh má i začátek nedělní cesty, kdy se takřka ve stejnou dobu vydáváme do Drážďan podruhé. Nově otevřený úsek dálnice zaregistrovala už i navigace, v německém městě bychom měli být za hodinu a tři čtvrtě, tedy o patnáct minut dřív než při úvodní návštěvě.

Důsledky zprovoznění kompletní D8 poprvé vnímáme při průjezdu kolem Lovosic, kudy podél řeky Labe vede jedna z objízdných tras. Zatímco ve čtvrtek se v odbočovacím pruhu tísnila dlouhá kolona, v neděli tu nestojí jediné vozidlo.

Pro svou první jízdu volíme objížďku přes obec Velemín kolem nejvyšší středočeské hory Milešovky. Čtvrtý rychlostní stupeň střídá třetí a zase zpátky. Na pětku můžeme zapomenout, četné zatáčky a stoupání to nedovolí. Rozjedeme se opět až po objetí netypického kruhového objezdu nedaleko Teplic. Na dálnici se napojujeme po dlouhých dvaceti minutách.

V neděli kolem Velemína prosvištíme „stotřicítkou“již po nové dálnici. Po chvíli sice z důvodu zúžení silnice do jednoho pruhu zpomalujeme na stovku, plynulost dopravy ale tímto tříkilometrovým omezením nijak ovlivněna není. A to i přesto, že následují ještě dva tunely s maximální povolenou rychlostí 80 km/h. Místo, kde jsme se ve čtvrtek napojovali zpět na dálnici, míjíme po osmi minutách.

Zatímco dálnici D1 i další místa paralyzuje od nedělního rána náledí, provozu na D8 jako by se nevypočitatelné počasí netýkalo. Německé zákony po přejetí hranice navíc umožňují jet ještě rychleji. Do saského města nakonec dorážíme krátce před čtvrtou. Výsledný čas? Necelá hodina a půl, tedy přibližně o 20 minut méně než při prvním pokusu, kdy ceduli s nápisem Dresden vidíme po hodině a padesáti minutách strávených za volantem.

Suma sumárum, poslední dokončená pasáž ušetřila kolem patnácti minut. K dalším pěti minutám nejspíš napomohla skutečnost, že o víkendu silnice nebývají tak plné. Dálnici D8 ve srovnání s objízdnými trasami nelze upřít ani dvě další výhody – šetří převodovku i palivo.