Uhlík aneb Krása aut

Jedete-li autobusem značky Karosa, jako byste seděli v symbolu hromadné dopravy i výroby. Jenže kořeny Karosy byste museli hledat před 90 lety ve firmě Uhlík. Ta naopak ztělesňovala individuální dopravu i výrobu. Karoserií prodávala málo a ještě méně se jich zachovalo (asi deset), ale stály za to. Zůstávají pomníkem doby, kdy i známé automobilky jako Bugatti vyráběly hlavně podvozky s motorem a jejich „ošacení“nechávaly na karosářských firmách, jakou byla i pražská továrna Oldřicha Uhlíka. Ke 130. výročí Uhlíkova narození začala výstava v Muzeu českého karosářství ve Vysokém Mýtě. Logicky, vždyť právě tam působila další slavná firma, Carrosserie Sodomka (po znárodnění v roce 1948 se stala jádrem Karosy). Firmy Uhlík a Sodomka patřily k tomu nejlepšímu u nás. I výstava vypovídá o tom, že nešlo o masovou výrobu, ale o „automobily s příběhem“. Uvidíte tam vůz Praga Lady karosovaný pro Lídu Baarovou. Či klasický britský sporťák MG J2 Midget Coupé. Nebo poněkud kuriózní auto vyrobené pro firmu Hašler a sloužící jako reklama na hašlerky. Zbyněk Petráček

Oldřich Uhlík, karosář československé šlechty. Muzeum českého karosářství, Vysoké Mýto, náměstí Přemysla Otakara II., do 31. prosince.