Vzniknou na nádraží byty?

Do opravy teplické stanice výrazně promluví památkáři Radnice by zde ráda viděla i bytové jednotky

Severočeské Teplice se mohou pyšnit i tím, že mají na svém území svého času údajně nejkrásnější nádražní budovu v tehdejším Rakousko-Uhersku. Bohužel zub času se na ní podepsal velmi negativně a rozsáhlý objekt potřebuje kompletní rekonstrukci. Tu komplikuje rozlehlost budovy, její aktuální využitelnost a památková ochrana.

Teplické nádraží stálo původně velice osamělé v místech, kde se dříve nacházely cihelny. V dalších desetiletích se ale situace podstatně změnila. Architekt Josef Turba dostal za úkol navrhnout takovou budovu, která zároveň bude sloužit ředitelství Ústecko-teplické dráhy. Jeho dílem byl téměř 95 metrů dlouhý objekt v novorománském stylu s přízemními postranními křídly. Budova začala sloužit veřejnosti v roce 1858. Přítomnost ředitelství dráhy byla pro město výhodná, neboť dávky, které platila obci, tvořily značnou část příjmů města.

V držení soukromé společnosti zůstala dráha až do roku 1923, kdy přešla do vlastnictví československého státu. Už v 70. letech 19. století se však ukázal nedostatek prostorů pro veřejnost, přibyly tedy dvě přístavby v přízemí, kde našly místo i další služební prostory drah.

Poslední opravy před deseti lety

V průběhu dalších let probíhaly různé další úpravy, dnešní podobu získala teplická nádražní budova na počátku 20. století. Částečnou rekonstrukcí prošla v letech 2004 až 2005, kdy se vyměnila část střechy a okna směrem do kolejiště.

Následoval neúspěšný ambiciózní projekt revitalizace objektu ze strany soukromého investora, který bohužel vedl pouze k umrtvení do té doby fungujících přidružených služeb (například lékařské ordinace).

Na potřebnou komplexní rekonstrukci nádraží stále čeká, nejen omšelá fasáda není dobrou vizitkou lázeňského města. „Pro nás je klíčové, aby nám nádraží nedě- lalo ostudu. Léta se do něj neinvestovalo kvůli nevyjasněnému vlastnictví, teď se snad už oprava blíží,“říká teplický primátor Jaroslav Kubera.

Po převzetí správy nádraží Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) je teplické nádraží na seznamu těch výpravních budov, jejichž rekonstrukce je prioritou. „Práce by mohly začít v roce

TEPLICE, ÚSTÍ NAD LABEM 2021, odhad nákladů je zatím přes 240 milionů korun. Opravovat se bude fasáda, střecha, instalace, interiér a provozní i komerční prostory,“uvedla mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.

Hledá se zájemce o volné prostory

Přípravu rekonstrukce objektu ztěžuje zejména fakt, že se jedná o velmi rozsáhlou budovu a že je pod památkovou ochranou. SŽDC momentálně hledá nájemce ze soukromého i státního sektoru pro další využití rozsáhlých prostor objektu po rekonstrukci. Aktuální možností je adaptace většiny objektu pro Finanční správu ČR a zřízení centrálního pracoviště pro přibližně 130 zaměstnanců teplického finančního úřadu. Důležitou podmínkou pro realizaci tohoto záměru je současně adaptace části pozemků pod odstavným kolejištěm na parkoviště.

„V současné době probíhá stavebně-technický průzkum, abychom vůbec zjistili, co si můžeme dovolit, zda bude nutné napří- klad zvýšit nosnost stropů a podobně. Zároveň ve spolupráci s památkáři probíhá i historický průzkum, jehož cílem je stanovit mantinely rekonstrukce z hlediska památkové ochrany,“popisuje vedoucí oddělení Správy osobních nádraží SŽDC Ústí nad Labem Pavel Dvořák.

Právě postoj památkářů a výsledek průzkumu mohou zásadně ovlivnit délku i finanční náročnost celé rekonstrukce. Pokud by všechno šlo podle výhledových plánů, začne oprava v roce 2021 a bude stát minimálně 242 milionů korun. Teplická radnice vidí možnost využití nádražní budovy také pro účely bydlení. Byty v tomto objektu vždy byly, ale s tím, jak chátrala budova, chátraly i ony.

„Stávající hygienické předpisy bohužel existenci bytů v nádražní budově, dotčené hlukem a vibracemi zejména z provozu železnice, značně omezují, až vylučují. Vše závisí na kvalitě navržených stavebně-technických opatření a konečném stanovisku hygienické správy,“doplnil Pavel Dvořák.