V pardubickém nádraží bylo svého času i kino

Asi málokteré nádraží v České republice se může chlubit tím, že mělo ve výpravní budově kino. V Pardubicích tomu tak bylo. Vydrželo až do roku 2006. Samotná nádražní budova čeká na připravovanou rekonstrukci.

První nádražní budovu v Pardubicích postavili v roce 1845, tedy ve stejném roce, kdy do tohoto města přijel první vlak společnosti Severní státní dráha. Nacházela se na Zeleném předměstí mezi silnicí do Chrudimi a Přelouče. Stavba Jihoseveroněmecké spojovací dráhy z Liberce do Pardubic si vyžádala výstavbu nové nádražní budovy. Ta byla společná pro obě dráhy a byla otevřena v roce 1858. Ani velkoryse dimenzovaná výpravní budova však po několika letech nedokázala dostát nárokům zvyšující se dopravní frek- vence. Bylo zapotřebí ji nadále rozšiřovat a upravovat.

A tak architekt Franz Uhl předložil v roce 1905 návrh na přestavbu výpravní budovy. Následující dva roky na přestavbu dohlížel stavitel Václav Nekvasil.

Hotel ve věži

Po druhé světové válce se začalo aktivně pracovat na projektu zcela nového pardubického nádraží. Autory vítězného návrhu se stali architekti Karel Řepa a Karel Kalvoda a nová budova začala veřejnosti sloužit 1. května 1958. Nádražní budova byla navržena s prostornou, 90 metrů dlouhou odbavovací halou, která je před osvětlovacími stěnami z obou stran vybavena galeriemi, v nichž nechybí skleníková zeleň. Také s restaurací, stánky, hotelem a podzemním kinem Čas. Dalším specifikem pardubické výpravní budovy je hotel v její věži.

Nyní přibližně 60 let stará nádražní budova postupně ztrácí lesk a její oprava je jednou z priorit Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) v Pardubickém kraji. Půjde o velmi náročný projekt, a to nejen finančně.

„V současné době jednáme se složkami dráhy, s pardubickým magistrátem, s možnými nájemci, zvažují se dispoziční a technická řešení. Jsme také v kontaktu s vlastníkem autorských práv,“popisuje ředitel Správy osobních nádraží Hradec Králové Jaroslav Špína.

Podle jeho slov je i zde nutné očekávat rozdílný pohled na rekonstrukci budovy mezi vlastníkem a památkovou ochranou. Teprve příští rok začne vznikat samotný projekt. „S ohledem na rozsáhlost objektu předpokládáme náklady v řádu stovekmilionů korun. Stavba může začít nejdříve v roce 2019,“uvedl mluvčí SŽDC Marek Illiaš.