Toyota kvůli brexitu z Kolína nevycouvá

ŽENEVA/PRAHA Přísné emisní limity v EU sice nutí Toyotu mírně uspíšit nástup čistých, elektrických a vodíkových vozů, ale nezmění nic na základní strategii automobilky. Tvrdí to alespoň její viceprezident Didier Leroy, zodpovědný za evropský trh.

Podle toho, co Leroy řekl LN minulý týden na autosalonu v Ženevě, chce japonská automobilka uvést příští rok svůj první čistý elektromobil. Navíc zvyšuje plány produkce vodíkových aut, oproti 3000 ročně by jich od příštího roku měla vyrábět desetinásobek. Letos pak bude polovina z v Evropě prodaných toyot hybridních, do roku 2021 má podíl hybridů vzrůst na 60 procent.

Podle Leroye se nyní automobilka hodlá soustředit na řešení jiných aktuálních výzev. Jednou z nich je brexit, který se bezprostředně dotkne závodu Toyoty ve Velké Británii. „Před dvěma nebo třemi lety jsme se rozhodli, že investujeme do výroby nové Corolly v Británii. Vláda byla tehdy přesvědčena, že se jí podaří pro brexit vyjednat s EU dohodu, která zaručí nulová cla. O tom ale dnes můžeme hodně pochybovat,“komentuje aktuální situaci Leroy.

Případné potíže v Británii přitom nechce firma kompenzovat na úkor závodu v českém Kolíně. Ten Toyota postupně přebírá od partnerské společnosti TPCA.

„Jsme s výkonem továrny spokojeni. Od PSA přebíráme to, co jsme už stejně z většiny řídili, teď pracujeme na její budoucnosti,“tvrdí. Zatím tedy bude Toyota vyrábět nadále ve vlastní režii i malá auta pro Citroën a Peugeot. „Malá auta před sebou mají světlou budoucnost,“má jasno Leroy.

DVaíclšeí čptoědtreonbanosti na