Omlazeným superbům to sluší
BRATISLAVA Krátce po čtvrteční premiéře v Bratislavě jsme si prohlédli inovovanou Škodu Superb v několika verzích – včetně mohutně působícího modelu Scout a prvního plug-in hybridu Superb iV.
S omlazením Škody Superb se ukázalo, jak nadčasový vůz před více než třemi lety Jozef Kabaň vytvořil, a tak se z designérského hlediska spíše jen retušovalo. Nová je podoba všech svítilen, vpředu může mít zákazník nově na přání i full LED matrixové světlomety, u nichž při rozsvíceném dálkovém světle jen chytrá elektronika vypínáním segmentů zajistí, že nejsou oslněna protijedoucí vozidla. Vzadu se zase objevily dynamické LED blinkry.
Změnami prošel nárazník a výraznější je i maska chladiče. Mezi zadními světly najdeme chromovanou lištu a místo loga automobilky je na víku zavazadelníku nápis Škoda, který budou mít všechny modely české značky.
Interiér Superbu zůstal beze změn, řidič se při jízdě může nově spoléhat na některé nové asistenční systémy. Je tu třeba prediktivní tempomat, který zná údaje o omezeních rychlosti z navigační mapy a umí tomu rychlost přizpůsobit. Další novinkou je asistent pro změnu jízdního pruhu.
Decentní fešák Scout Faceliftovaný Superb představovala Škoda v Bratislavě vlastně nadvakrát. Teprve krátce před hokejovým čtvrtfinále Česko–Německo byl totiž odhalen Superb Scout, který si automobilka nechala jako malé překvapení. Auto je o 15 milimetrů vyšší, přibyly nové plasty i spojlery a stylovější je také interiér s novým luxusnějším dřevěným dekorem.
A novince to velmi sluší. Působí stále decentním, ale přesto trochu výraznějším dojmem, především nový spojler naspodu předního nárazníku dodává vozu na dynamice. V provedení Scout se naplno ukazuje, jak velké auto Superb je, běžné verze trochu velikost maskují. Přitom vůz rozhodně nepůsobí přehnaně mohutně či neohrabaně. K mání je totiž výhradně s nejvýkonnějšími motory, tedy dvoulitry TDI o výkonu 140 kW (190 koní) a TSI o síle 200 kW (272 koní). Samozřejmostí je automatická převodovka a pohon všech kol.
Hybrid s drobnými ústupky Ani hybridní Superb iV se na první pohled nijak zásadně od běžných modelů neliší. Poznat ho lze kromě označení na zádi i podle speciálních aerodynamických litých kol a na masce chladiče lze odtušit odklápěcí část, pod níž se skrývá zásuvka.
Škodovce se podařilo minimalizovat i dopad přítomnosti baterií, které autu dávají čistě elektricky dojezd až 55 kilometrů, na praktičnost auta. Malé ústupky tu jsou, ale většinu uživatelů Superbu nejspíš trápit nebudou. Baterie jsou totiž pod podlahou zavazadlového prostoru, posunuté co nejvíc před zadní nápravu. Ubírají tak trochu místa v podlaze zavazadelníku.
DVeíctaeilčytěatefontoagalerie na