Ve Valíku se pojede stovkou
Plzeňský Valík bude prvním dálničním tunelem v Česku, kde se bude moci jezdit stokilometrovou rychlostí. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce od podzimu zvýšit současnou povolenou rychlost v tunelu, jejž nyní po 13 letech provozu rekonstruuje, o čtvrtinu, tedy na rovných 100 kilometrů v hodině.
První tubus ve směru na Rozvadov je hotový a průjezdný od konce července, zatím maximální rychlostí 80 km/hod. Druhý tubus na Prahu se začal opravovat 29. července a má být hotový 8. září. Po technických přejímkách požádá ŘSD o souhlas silniční správní úřad a policii, řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Valík, jenž je součástí obchvatu Plzně, patří k nejkratším dálničním tunelům v Česku. Bude také první, kde stokilometrová rychlost začne platit. „Po minimálně ročním testovacím provozu tento režim vyhodnotíme a chceme postupně, po úpravách, zvyšovat rychlosti v dalších osmi dálničních tunelech, kde zatím platí osmdesátka,“uvedl Rýdl. Podle ŘSD to bude pro řidiče pozitivní, nebudou muset při vjezdu do tunelu brzdit ze 130 na 80 km/hod.
Práce na 390 metrů dlouhém Valíku začaly 21. června. Firmy AŽD, Subterra a ELTODO vyměňují osvětlovací systém sodíkových lamp za LED technologii. Přibude stropních lamp a osvětlení se použije i na vodicí, poziční a bezpečnostní osvětlení nad chodníkem a před portály. „Kromě úspor je to kvalitnější systém, lepší na pohled a pro přirozenost řidičů a je dimenzovaný na stovku,“řekl technolog stavby.
Rekonstrukce za 150 milionů Firmy také vyměnily silové kabely osvětlení, slaboproudé jsou v dobrém stavu. „Po stavební stránce je tunel úplně bezvadný, nejsou tu žádné problémy. Provádělo se pouze pár mikroinjektáží prasklin, prořezání spár, z lícové strany se čistily povrchy od mechů a nánosů,“řekl stavbyvedoucí. Celkově rekonstrukce vyjde na zhruba 150 milionů korun bez DPH.
Rýdl potvrdil, že stavebně i technologicky jsou tunely stále na výši. „Kdyby tomu tak nebylo, okamžitě je zavřeme nebo omezíme provoz, což od roku 2006 nikdy nebylo,“uvedl. ŘSD také odstranilo velké proudové ventilátory. Zvýšení rychlosti by mělo posílit pístový efekt projíždějících vozů. Podle něj sice provoz ve Valíku, kudy denně projede zhruba 27 000 vozidel, poroste, ale přídavné ventilátory budou podle odhadů expertů třeba až kolem roku 2050.
ŘSD vylepšilo i kamerový systém před tunelem a v něm. „Jsou na něj například navázány softwarové nástroje, které nám signalizují, když někdo zastaví v tunelu, požár, pád nákladu, chodce či vůz v protisměru,“uvedl mluvčí. Součástí úprav je i výměna dopravního značení a avíz před portály.
Upravené tunelové tubusy budou mít nové úsekové měření rychlosti, které ohlídá nadměrné náklady, a systém detekce přepravy nebezpečných látek. Stavbaři nakonec dokončí jako novinku v Česku speciální vyztužená svodidla na středové části v délce 200 metrů před tunelem. čtk