Mrtví z kamionu byli Číňané
LONDÝN Korba nákladního auta je podle britské Národní kriminální agentury (NCA) nejužívanějším způsobem, jímž se migranti dostávají nelegálně do Spojeného království. Za místo se platí obrovské sumy, až deset tisíc liber (300 tisíc korun), při dávce notné vytrvalosti se dá pod plachtu dostat i načerno. Někdy však následky bývají tragické, jak je vidět na posledním případě 39 mrtvých těl nalezených v mrazicím prostoru kamionu ve městě Grays východně od Londýna. Policie oznámila, že šlo o občany Číny, nepotvrdily se původní teorie o cestě z Bulharska. To je ale vše, co je o obětech a okolnostech známo.
Řidiče kamionu, 25letého Mo Robinsona, zadržela policie a muž čelí podezření z vraždy. Vyšetřovatelé prohledali tři místa v Severním Irsku, odkud pocházel, a přivezli za mladíkem jeho rodiče. Do včerejšího večera však nebylo jasné, jestli o svém nákladu vůbec věděl.
Vyšetřovatelům se podařilo zrekonstruovat cestu kamionu od belgického přístavu Zeebrugge, kam dorazil v úterý kolem třetí hodiny odpoledne. Do jihoanglického říčního přístavu Purfleet dorazil hodinu po půlnoci. Tam ho vyzvedl tahač ze Severního Irska, který přijel z Irska po nepříliš obvyklé trase přes velšský přístav Holyhead. Zhruba půldruhé hodiny poté našla v Grays těla policie.
Kdy se migranti do návěsu dostali a jakou trasou jel, vyšetřovatelé zjišťují. Těla vyprostili a převezli do nemocnice v Chelmsfordu. Jak oběti, 31 mužů a osm žen, všichni dospělí, zemřely, určí až soudní pitva. „Bude to vleklý a složitý proces,“řekla o expertizách a identifikaci zástupkyně konstábla v Essexu Pippa Millsová.
V Belgii jsou slabší kontroly „Zatím máme hodně otázek a málo odpovědí,“uvedl mluvčí belgické prokuratury Eric Van Duyse. Ví se, že vlek byl registrovaný v Bulharsku v roce 2017. Od té doby ale podle místních úřadů v této zemi, jíž se ostatně migranti vyhýbají kvůli extrémně špatnému zacházení, nebyl.
Podle expertů se jako pravděpodobná jeví varianta, že migranti nastoupili v Belgii, kam po zostření kontrol ve Francii obrátily pašerácké gangy svou pozornost. V Zeebrugge se totiž, jak tvrdí místní úřady, přísně kontrolují plomby a dokumentace, například ve francouzském Calais mají pohraničníci k dispozici rentgeny či indikátory vydýchaného vzduchu. „To posouvá problémy do odlehlejších přístavů,“sdělil BBC šéf britské Silniční přepravní asociace (RHA) Richard Burnett, „Pokud tam nemáte infrastrukturu na kontrolu těchto druhů vozidel, budou se převaděči soustředit na tyto trasy,“dodal.
Významným faktorem je ale také skutečnost, že migranti vzhlížejí ke Spojenému království jako k vysněnému ráji a udělají všechno, aby se tam dostali. „I když jsem se strašně bál, věděl jsem, že jinou možnost nemám,“svěřil se listu The Guardian Muhammad ze Súdánu, který se v Calais pokoušel den co den půldruhého měsíce dostat do kamionu, nakonec přejel schovaný pod nákladem obvazů a léků. Za minulý rok policie zaznamenala 30 tisíc pokusů dostat se na ostrovy, osm tisíc jich bylo úspěšných.