Jak se padá z nebe

Boeing se ocitl téměř na kolenou. Vlastní vinou

Když chcete někam letět velkým tryskovým dopravním letadlem, je téměř jisté, že bude od Boeingu nebo Airbusu. Tihle dva giganti spolu vedou dlouhodobou válku o ovládnutí nebe. Boeing podporují USA a Airbus zase Evropa. Navzájem se pak obviňují, že dotace toho druhého posílají jeho firmu ke dnu. A teď se zdá, že vyhrává Airbus.

Konkurent Airbusu Boeing totiž oznámil, že zastaví od ledna výrobu svých letadel 737 MAX. Prý dočasně. Přitom jeho prodeje a údržba dělaly většinu tržeb firmy. Je to něco, jako kdyby McDonald’s přestal prodávat ikonický hamburger Big Mac nebo Coca-Cola přestala používat ve svých nápojích bublinky, hodnotí to komentář agentury Bloomberg. Pokud se v dohledné době nepodaří obnovit výrobu a oživit důvěru v letouny 737 MAX, trh velkých dopravních letadel s jednou uličkou ovládne typ A320 od Airbusu.

Boeingy 737 MAX nelétají už od jara, neprodávají se, jen se hromadí na odstavných plochách. A s tím také rostou ztráty firmy – každý měsíc asi o dvě miliardy dolarů – a ta je už dále nemůže nést. Čeká se totiž na úpravy letadel a jejich schválení příslušnými úřady. V původních strojích byl problematický software, který vedl ke dvou leteckým nehodám, při nichž zemřely více než tři stovky lidí. A tak stroje zatím nesmí do vzduchu.

Podobná věc není v dějinách leteckého průmyslu úplně neobvyklá. Jenže u Boeingu posléze vyšlo najevo, že ve firmě o problémech se softwarem věděli už před nehodami, jen je prostě nechtěli řešit. Takže Boeing navíc vyšetřuje americké ministerstvo spravedlnosti a žalují jej pozůstalí po obětech nehod. A jak se to mohlo stát? Podle listu The Wall Street Journal vládlo v Boeingu soustředění na krátkodobý zisk a rychlé snižování nákladů. Což se nakonec společnosti vymstilo. Paradoxně tak nedostaly Boeing na kolena evropské dotace jeho konkurentu Airbusu, na které si firma tak stěžovala, ale jeho vlastní management.