Česko má blíž k novým e-známkám

PRAHA K bezplatnému převzetí systému, který by mohl řídit provoz nových dálničních známek, může dojít už brzy. Ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO) a vládní zmocněnec pro IT Vladimír Dzurilla se včera sešli se zástupci firmy, která jim nabídla softwarové řešení místo zrušené zakázky za 401 milionů. Vyžádali si další podrobnosti, aby posoudili, zda systém, vyvinutý programátory pod vedením podnikatele Tomáše Vondráčka, zapadá do jejich představ o budoucnosti elektronických dálničních známek. Zatím se zdá, že ano.

Klasické nálepky mají příští rok skončit, ale ministerstvo stále nemá „mozek“, který má systém elektronických známek řídit. Starou zakázku před dvěma týdny zrušil resort dopravy s tím, že řešení je drahé a zbytečně složité. Nepovedený obchod stál místo i ministra Vladimíra Kremlíka (za ANO).

Včerejší setkání dává naději, že nové dálniční známky začnou za rok opravdu fungovat. „Představili jsme, co jsme vyvinuli, a domluvili se na dodání dalších detailů. Ocenili, že to není jen e-shop, ale komplexní řešení,“popsal LN Vondráček.

Příští týden si domluví se zástupci státu další setkání. Nyní se lidé z jeho firmy Actum ponoří do dalšího vývoje systému, který vznikl předminulý týden při takzvaném hackatonu, tedy jakémsi workshopu IT odborníků. Vondráček řešení následně nabídl zdarma. „Stát nyní posoudí, zda je pro něj systém či jeho části použitelný. Vybrali jsme třeba jeden typ účetnictví nebo platební brány a bude na státu, zda jej bude chtít, nebo zvolí jiný. Naše řešení umí také komunikovat s policejním systémem, který kontroluje, zda mají auta zaplaceno,“popsal Vondráček.

Závěry setkání potvrdil i vládní IT expert Dzurilla. „Musíme si říct, co je a co není vyvinuto. Stále platí, že pokud to bude fungovat, dávat smysl a vysoutěžíme provozovatele, pak nabídku bereme,“řekl Dzurilla LN.

Cílem je zjednodušit systém, aby nebyl zbytečně komplikovaný jako původní řešení, které obsahovalo i vývoj, call centrum či několikaletou údržbu. A obsahoval také utajené části, které měly zajistit provoz vozidel zpravodajských služeb. Jisté je, že tuto část softwarového mozku programátoři nemohli vyvinout, protože podléhá utajení.