Krizový plán: stát půjčí méně
Majitelé Smartwings se dohodli, že do firmy vloží miliardu. Nyní čekají, zda aerolinkám pomůže i vláda
PRAHA Aerolinky Smartwings sice v posledních dnech ohlásily své první lety, bez pomoci zvenčí by ale zřejmě nepřežily. Firma zaměstnávající 2500 lidí, pod niž patří také dříve státní společnost ČSA, nyní získala naději, že svou dosud nejtěžší krizi zvládne. Její akcionáři na čtvrteční valné hromadě schválili plán, který by měl leteckou skupinu dovést k záchraně. Ze svého dají firmě podle informací LN miliardu korun.
Spočítali, že celkem budou potřebovat 2,3 miliardy, včetně rezervy. V této částce je zahrnutá i případná pomoc od státu. Firma se bude podle informací LN ucházet o 900 milionů, s jejichž získáním jí má pomoci právě stát: ať už formou úvěru, nebo zárukou za něj. Zástupci vlády by za to mohli získat místo v dozorčí radě, případně možnost do budoucna ovlivňovat strategii Smartwings.
Akcionáři se dohodli, že pro okamžitou záchranu firmy potřebují částku přibližně 1,8 miliardy. K tomu však chtějí ještě půlmiliardový „polštář“pro případ, že by například došlo k druhé vlně šíření koronaviru a letadla by opět musela zůstat na zemi.
Tvrdík: Návrh je vstřícný Smartwings jsou klíčovým dopravcem českých cestovních kanceláří, zajišťují přibližně 85 procent jejich leteckých cest k moři. Provozují i pravidelné linky. Jsou také významným partnerem Letiště Václava Havla, protože jejich letadla a pasažéři tvoří přibližně 30 procent jeho provozu. Za služby a poplatky tam firma loni utratila skoro dvě miliardy korun.
Do Smartwings mají jejich čeští i čínští akcionáři, jak už bylo řečeno, v budoucnu vložit přibližně miliardu. Těsnou většinu akcií drží v holdingu firmy, za nimiž stojí zejména manažeři Jiří Šimáně, Jaromír Šmejkal nebo Roman Vik. Necelých 50 procent má čínská společnost CITIC. „Jestliže bude investovat, tak primárně proto, aby pomohla vládě, která Smartwings označila za strategicky důležitou společnost pro Českou republiku,“řekl LN Jaroslav Tvrdík, jenž firmu zastupuje.
Podle něj je jasné, že v současné době rozhodně není vložení kapitálu do aerolinek zvlášť výhodnou investicí. „Nový návrh akcionářů ve světle probíhající záchrany leteckých dopravců je ojedinělý a vstřícný. Je nyní na vládě, zda a jak záchranu Smartwings podpoří. Bez její pomoci není dokončení komplexního plánu záchrany možné,“uvedl Tvrdík.
On ani čeští spolumajitelé nechtěli být ohledně záchranného plánu příliš konkrétní. „Všichni akcionáři společnosti jsou připraveni, za předpokladu dosažení komplexní dohody všech tří stran, včetně státu, se finančně podílet na záchraně společnosti,“řekla ve čtvrtek po valné hromadě mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková. Na tomto setkání majitelé schválili i finanční model firmy pro letošní a příští rok.
Nyní bude pomoc soukromé společnosti posuzovat vláda. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) dlouhodobě říká, že pokud by měl stát Smartwings podpořit, stane se tak nejlépe formou půjčky či bankovní záruky. Akcionáře za dohodu chválí. „Je to dobře odpracované. Nyní vlastníci řeší, jak posílí firmu na bázi vlastního kapitálu, jaká bude struktura cizích zdrojů, případně jestli budou třeba záruky. Poté budeme věc řešit na úrovni ministerstev dopravy a financí,“řekl LN Havlíček.
Aerolinky požádají o státní pomoc ve výši zhruba 900 milionů korun. Původně se mluvilo o dvojnásobné částce, nicméně to po čtvrtečním příslibu investic ze strany majitelů nebude nutné. Akcionáři totiž dodají už zmíněnou miliardu ze svých zdrojů a dalších 400 milionů chtějí získat prostřednictvím odložení splatnosti úvěrů, které mají u komerčních bank.
Společnost CITIC Group také poslala vládě oficiální dopisy, kterými ji ubezpečuje o transparentnosti své vlastnické struktury. Píše, že CITIC je jediným akcionářem společnosti Rainbow Wisdom Investment Limited, jež drží více než 49 procent ve Smartwings.
Aerolinky loni pod značkami Smartwings a ČSA vzaly na palubu 8,2 milionu cestujících. I se službami, které poskytují jiným společnostem, to pak bylo 9,6 milionu pasažérů. V březnu, dubnu a květnu však kvůli opatřením vlády klesly počty obsazených sedadel téměř na nulu. Celkem má ve flotile 55 letadel, přičemž 13 z nich náleží pod dceřinou společnost ČSA. inzerce