Přes nádraží Brno nejede vlak

Vlakové nádraží v Brně se má stěhovat. Ať se to komu líbí, nebo ne, legitimní vláda České republiky – konkrétně kabinet premiéra Miloše Zemana – rozhodla o tom, že si důležitý železniční uzel v centru moravské metropole musí obrazně řečeno sbalit kufry a přesunout se o kousek dál. A vyslovila souhlas s navrhovaným technickým řešením, s rozložením staveb na etapy i s navrženým modelem financování. A rozdala úkoly ministrovi dopravy, jihomoravskému hejtmanovi, brněnskému primátorovi i nejvyššímu šéfovi Českých drah. Namátkou – do 30. září 2002 připravit a uzavřít smlouvu o spolupráci a zajištění zdrojů financování na přestavbu ŽUB podle jednotlivých etap. Stalo se tak 6. května 2002, tedy před více než 19 lety.

A co se během té doby stalo? Mnoho a zároveň skoro nic. Přesně 9. prosince 2005 byla na základě zpracované dokumentace projektu s názvem Přestavba Železničního uzlu Brno podána žádost o vydání územního rozhodnutí. Následovala léta cupování plánu na cucky. Vidina rozšíření či položení nového železničního průjezdu Brnem zvedla ze židlí kdekoho. Majiteli dotčených realit počínaje přes nákladní dopravce až po komunální politiky a nejrůznější ekologické organizace. Stěhování nádraží se stalo klíčovým bodem volebních programů pro komunální volby.

Po letech, vyplněných pokusy o ukončení územního řízení doprovázeného žalobami, nastalo ticho. Viditelná stopa končí 30. května 2018. V tento den vydalo ministerstvo dopravy, vedené ministrem Danem Ťokem (za ANO), tiskovou zprávu po jednání takzvané centrální komise ministerstva. Ta má rozhodující slovo u každého velkého dopravního projektu. Zpráva oznamovala, že bylo rozhodnuto o výběru lokality pro nové sídlo nádraží. Vítězem se stalo místo poblíž řeky Svratky v blízkosti autobusového nádraží Zvonařka.

Kdo má čas a energii trochu pátrat, může se dovědět, že územní rozhodnutí nabylo po mnoha soudních žalobách právní moci v prosinci 2018. A co dnes? „Příprava je zatím na začátku. V současnosti vzniká takzvaný záměr projektu, který pak schválí centrální komise ministerstva dopravy. Pak začne samotná příprava stavby,“řekl včera LN mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Asi nám nezbývá nic jiného než si dál počkat. Oficiální stránky města Brna hovoří o tom, že myšlenka nádraží přestěhovat je tady už 90 let. A zasvěcení experti rovnou tvrdí, že se vybrané místo považovalo za špatné už při samotném budování nádraží. ŽUB špatně navazuje na klíčové železniční tahy. Přes stěhování hlavního nádraží prostě nejede vlak.