Agrese v letadlech dnes a denně. Kvůli rouškám

„Vážení cestující, upozorňujeme, že po celou dobu pobytu na palubě je nutné mít nasazený respirátor,“připomíná před každým odletem palubní personál aerolinek. Ne každý je však ochotný si ochranu dýchacích cest nasadit, a to ani přes opakovaná upozornění zaměstnanců či spolucestujících.

Jasně to dokazují i čísla amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA), který v prvním letošním půlroce vyšetřoval rekordní počet incidentů, při nichž se neukáznění pasažéři dostali do potyčky s letuškami a stevardy v letadle. Úřad řešil přes šest set případů, což je dvakrát více než za celé předchozí dva roky dohromady.

Konflikty, zejména kvůli chybějící ochraně dýchacích cest, jsou však každodenním chlebem i pro tuzemský palubní personál. „Řešíme to dnes a denně. Většinou jde o stížnost jednoho cestujícího na druhého, že nemá nasazený respirátor. To ale často vyústí v potyčku – i fyzickou,“sdělil LN vedoucí kabiny, který roky pracuje pro tuzemské aerolinky Smartwings. „Kdo neuposlechne povinnost mít respirátor, může být vyloučen z přepravy ještě před odletem. Také se ale může stát, že nebude připuštěn ke zpátečnímu letu,“upozorňuje stevard.

Napětí v letadle navíc kromě strachu z nákazy koronavirem často umocňuje i nervozita z cesty a povzbuzení alkoholem. V posledních měsících tak není nouze ani o krvavé šarvátky mezi cestujícími vedoucí k vyvedení z letadla či zapsání na černé listiny leteckých společností. Asi nejostudněji skončil koncem července 22letý pasažér nizozemských aerolinek KLM, jenž podle svědků posilněný alkoholem osahával letušku. Zakročit musel až její kolega, který cestujícího nakonec přilepil lepicí páskou k sedadlu.

Fyzické potyčky na palubě letadla musí řešit i zaměstnanci českých aerolinek

O neústupnosti takzvaných bezrouškařů ví své i česká letuška, kterou při nedávném letu do Řecka upozornil cestující na souseda, který si nechtěl nasadit respirátor. Ten však, popíjeje panáka whisky, ochranu dýchacích cest odmítal i přes důraznější upozornění palubního personálu.

„S kolegyněmi jsme cestujícímu opakovaně sdělily, že pokud si nenasadí respirátor, porušuje tím přepravní podmínky, a může tedy nést důsledky. On ale nadále tvrdil, že konzumuje nápoj, a tedy ochranu úst mít nemusí. Týž kelímek s jedním zakoupeným panákem před ním však stál téměř dvě hodiny,“svěřila LN letuška, která nechtěla být jmenována.

Až na krev

Po krátké chvíli však došla spolusedícímu, který si na cestujícího stěžoval, trpělivost. „Asi po deseti minutách, kdy jsme se pánovi snažily domluvit, soused vzal jeho kelímek a zbytek toho pití mu vylil do klína,“popisuje s tím, že v tom okamžiku se strhla mela.

„Už jsme ale začali klesat a nezbývalo moc času do přistání. Měli jsme co dělat, abychom celá dámská posádka s pomocí cestujících oba odtrhli od sebe a vše dali před přistáním do pořádku,“vypráví. Nakonec se celou situaci podařilo vyřešit a oba cestující vystoupili, jako by se nic nestalo. Na koberci po nic zůstalo jen pár kapek krve.

Podle dat americké Asociace letušek a stevardů se v první půlce letošního roku muselo na palubě letadel vypořádat s neukázněným cestujícím na 85 procent všech pracovníků, přičemž každý pátý čelil fyzickému útoku nebo šarvátce. „Všichni jsou kvůli pandemii úplně vystresovaní,“vysvětluje Taylor Garlandová z asociace.

Aerolinky dohromady od začátku letošního roku ohlásily ve Spojených státech bezmála 4000 různých incidentů na palubách svých letadel. Kromě absence obličejových masek bývá dalším častým zdrojem konfliktu alkohol či spory o dodržování bezpečnostních předpisů. Agresi často vyvolává také zpoždění či zrušení letu nebo například neuspokojivý servis. Cestující rovněž v letadlech kouří elektronické i klasické cigarety.

Končí to vyvedením na letiště „Problémovému cestujícímu nejprve udělíme takzvanou warning card. Pokud se ani poté neuklidní, piloti sjednají na cílovém letišti policejní doprovod, který po přistání cestujícího vyvede z kabiny,“popsala LN další tuzemská letuška, jak se případě konfliktu za letu postupuje.

Podle FAA však policie podobné výtržníky jen málokdy stíhá, ačkoliv takové případy řeší pravidelně. Často je prý po výslechu propustí bez dalších postihů.

Tuzemský Úřad civilního letectví ani dopravce Smartwings však oficiálně nárůst konfliktů na palubách českých letadel v době pandemie nepotvrdili. Často se totiž výtržníci k příslušným orgánům vůbec nedostanou.

„Přicházíme tak o klíčovou možnost dovést neukázněné cestují k zodpovědnosti za jejich nepřijatelné a nebezpečné chování,“konstatuje činitel FAA Stephen Dickson.

Viídceočztělteetandala je na