Hyundai sesadil Škodovku
Dlouhé čekací doby na škodovky nahrávají konkurenci z Asie V celkových prodejích Škoda stále vede
Auto, které vloni české domácnosti kupovaly nejčastěji, nevyrobila Škodovka. Rodinným bestsellerem se stal model Hyundai i30. Fabia je až na druhém místě, následuje další Hyundai – model Tucson. V samotném prosinci skončila fabia až čtvrtá. První byl Hyundai i30 následovaný Daciemi Sandero a Duster.
Celkovým privátním prodejům, tedy registracím na rodné číslo a nikoliv na IČ, ovšem Škoda Auto kraluje i nadále. Hyundai je v souhrnu druhý, v říjnu a listopadu se ale dostal na první pozici.
„Hyundai i30 byl v privátním segmentu nejprodávanějším modelem v březnu, v dubnu, v srpnu, v listopadu i v prosinci, Hyundai Tucson pak první příčku obsadil v únoru a v říjnu,“přibližuje mluvčí nošovického podniku David Pavlíček.
Trh s auty zůstává slabý Celkové prodeje nových aut v Česku loni mírně vzrostly. Zaregistrovalo se téměř 207 tisíc vozů, tedy o dvě procenta více než v roce 2020. Výsledky ale stále zaostávají za předchozími lety, kdy se v Česku prodalo přes čtvrt milionu aut ročně.
Údaje vycházejí z dopočtů LN založených na datech ministerstva dopravy, oficiální čísla má Svaz dovozců automobilů zveřejnit zítra.
Registrace na domácnosti podle modelů
Výsledky ovlivňuje pandemie koronaviru, jež předloni zcela zastavila výrobu aut. Letos pro změnu automobilky bojují s nedostatkem dílů. Na trhu se tak hlavně v druhé polovině roku naplno projevilo, jak na Škodu a další značky dopadá nedostatek dílů, A jak toho jiné značky, které mají zásobování bez problémů, využívají.
Čipový hladomor je znát hlavně na pozici asijských značek Hyundai, Kia a Toyota, které posilují svůj podíl na trhu. Naopak pozice ztrácí francouzské značky a Dacia. Podíl Škody Auto klesl z předloňských 37 na loňských 34 procent. Značka Volkswagen
Registrace nových osobních aut v Česku podle značek navzdory zachování prodejů klesla z druhé pozice na třetí. Škoda Auto měla loni až 50 tisíc nedokončených vozů, několikrát musela zcela zastavit výrobu a na některé modely se čeká i více než rok. To zákazníky žene do náruče konkurence. Domácnosti, které dlouho šetřily na nový vůz, totiž na něj zpravidla nechtějí dlouho čekat, ale naopak jezdit co nejdříve.
Příležitost pro asijské značky Dnes vyhrává ten, kdo auto dokáže dodat do jara, což jsou hlavně asijské značky. Navíc se ukazuje, že domácnosti si nových aut kupují méně než loni – buď si nákup rozmyslely, čekají v pořadníku na nové auto nebo si vybraly mezi ojetinami. V případě nové fabie má vliv i to, že jde o nový model plný aktuální bezpečnostní výbavy a tomu odpovídá i cenovka. Oproti tomu Hyundai i30 je s drobnými retušemi na trhu už pět let.
Ke změnám dochází i ve flotilových prodejích. Firmy, kterým stárnou jejich vozové parky, se v posledních měsících obrací i na značky, od kterých dosud vozy nebraly. Hlavně dlouhé čekací lhůty na Škodu Octavia otevírají příležitost asijským značkám.
Šéf českého zastoupení Toyoty Martin Peleška vysvětluje, že je nově poptávka velkých firem po Corolle Combi. Objednávek je tolik, že firma v příštím roce pravděpodobně výrazně poroste.
Záludné statistiky
Registrace aut v Česku jsou dlouhodobě zkreslené několika jevy. Tím prvním je, že se část aut prakticky okamžitě po registraci vyváží za hranice. To se někdy děje s podporou automobilky, jindy je motorem jen samotný rozdíl cen aut v Česku a jinde v Evropě.
Například během prosince byla z registru vymazána třetina Seatů Arona, které tam byly během listopadu zapsány. Značka sice vykazuje jeden z nejvyšších růstů na trhu, současně má ale vysoký podíl exportu a extrémně nízký podíl prodejů domácnostem.
Jiné značky nechávají vozy v registru, i když fyzicky v Česku už nejsou, stovky jich na sebe mají napsané i malé společnosti.
Analýzu komplikují i krátkodobé leasingy. Některé firmy mění vozy i každé tři měsíce. Ty pak nezůstávají v Česku a okamžitě se vyvážejí. Na českých silnicích tak těchto typů aut nejezdí zdaleka tolik, o kolika by vypovídaly žebříčky registrací.
Těchto zkreslení je sice méně než v minulých letech, stále ale komplikují hodnocení pořadí značek na tuzemském trhu. Výjimkou jsou právě registrace na domácnosti, kde k účelovým zápisům dochází jen ojediněle.