Nemám slov. Musel bych být sprostý
Už během čtvrtka vzbudil u Pražanů i na sociálních sítích rozruch nový kruhový objezd, který vznikl před Prašnou bránou v historickém centru Prahy.
Bílou barvou vyznačená okružní křižovatka ulic Na Příkopě, U Prašné brány, Hybernská a náměstí Republiky je dílem dopravního architekta Tomáše Cacha. Ten jej vyprojektoval na návrh radního pro dopravu Prahy 1 Richarda Bureše (ODS). Koncept se už v době podání, tedy v listopadu 2021, setkal s nesouhlasem pražského magistrátu a Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR). První městská část se brání, že jde o provizorium a do budoucna chystá trvalé řešení doplněné o obrubníky.
Kritiku obyvatel začal kruhový objezd sklízet okamžitě po svém dokončení. I proto se od něj důrazně distancovalo vedení hlavního města. „Projekt i realizace objezdu je čistě v gesci vedení Prahy 1, nikoliv magistrátu či Technické správy komunikací,“uvedl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
LN se na názor ptaly obyvatel přímo na místě nového objezdu. „Pod tou (Prašnou) branou by hlavně neměl být vůbec povolený průjezd. Je to vzácná památka, měli tam auta zakázat a ne ještě provoz podpořit tím, že před ní udělají objezd,“myslí si mladá matka Naďa, která s manželem v Praze 1 rovněž bydlí.
„Někde jsem četl, že městská část by měla mít jen dvě pravomoci – provozovat školy a uklízet chodníky,“řekl LN třicátník Farid, provozní obchodu v ulici Na
Příkopě, „Pod to bych se klidně podepsal, protože k tomu nemám slov. Musel bych být sprostý,“mává rukou k zatím provizorně vyznačenému rondelu.
Námitku už v době, kdy se návrh dostal na úřední desku, v této věci podal i IPR. Tomu vadilo, že okružní křižovatka „bezprecedentně mění charakter veřejného prostranství před Národní nemovitou kulturní památkou na Starém Městě, tedy Prašnou bránou“.
Ubyde místa pro chodce „Kruhový objezd připravovala Praha 1 dlouhodobě mimo jiné proto, aby byla umožněna obousměrnost Hybernské ulice tak, aby bylo možné dojet osobním automobilem lépe do centra města z více směrů,“píše dále ve svém stanovisku IPR. „ Zobousměrňování Hybernské však vnímáme jako značně neefektivní z pohledu na poměr toho, kolika řidičům to zkrátí cestu do centra města vs. zábor veřejného prostranství, malá ochrana cyklistů apod…“Institutu navíc vadí i jiná skutečnost – stavební úpravy v rámci objezdu si do budoucna mají vyžádat zmenšení chodníků u domu U Hybernů a na rohu s Dlážděnou.
Podobné vášně předminulý rok vzbudila i jiná realizace: kvůli zobousměrnění části Národní třídy vznikl kruhový objezd na Jungmannově náměstí. Tehdy ale dopravní změnu z dílny Prahy 1 podpořil i magistrát. Účel křižovatky byl totiž odlišný – zamezit automobilistům v zajíždění do Perlové a přilehlých ulic. Na rozdíl od kruhového objezdu u Prašné brány tak bylo cílem snížit intenzitu tranzitní dopravy v oblasti.