Výletní plutí po moři zlevnilo

Několik tisíc lidí na omezeném prostoru jedné lodi, široké možnosti kontaktní zábavy. Okruhy na výletních lodích, tzv. cruisy, patřily v uplynulých dvou letech kvůli koronavirové pandemii logicky mezi nejvíce postižená odvětví a byznys se na dlouhou dobu prakticky zastavil.

S tím, jak nyní alespoň v Evropě pomalu začíná turistická sezona, se však byznys vrací do běžných kolejí – alespoň co se objemu týká. „V porovnání s posledním ‚normálním‘ rokem 2019 jsme přibližně na osmdesáti procentech objednávek,“říká Marie Anthisová, manažerka společnosti PT Tours International, jednoho z největších operátorů výletních plaveb v Česku.

Rychlému otřepání se z pandemie nasvědčují i čísla a finance. Firma MSC Cruises, největší plně soukromý provozovatel výletních lodí na světě, bude mít už za pár dní všech svých devatenáct lodí i s pasažéry na moři.

Že lodní společnosti byznysu i nadále věří, je zřetelné z astronomických investic v oboru. V nedávné době bylo uvedeno do provozu kolem desítky nových obřích plavidel, a to včetně vůbec největší výletní lodě v dějinách. Wonder of the Seas (v překladu „Zázrak moří“) s kapacitou skoro 7000 osob prvně vyplula na moře s pasažéry letos v březnu. Její pořízení vyšlo společnost Royal Caribbean na 1,35 miliardy dolarů (více než 31 miliard korun).

Opatrnost především

Avšak návrat do úplně stejné řeky to – alespoň prozatím – není. „Oproti předpandemické době je tu jeden důležitý rozdíl: většina lodních společností nyní vyžaduje od klientů doklad o očkování proti covidu-19. Některé před nástupem na loď zákazníky ještě samy testují,“

upozorňuje Anthisová s tím, že z pohledu klientů se tím pojištění kryjící storno zájezdů stává de facto nutností.

Jsou ale i jiné změny, které zákazníci zažijí přímo během plavby. „Je znát, že lodní společnosti se přece jen preventivně snaží omezit těsný kontakt mezi klienty a personálem na lodi. Týká se to například stravování, v restauracích lze nyní jídelní lístky načíst QR kódem umístěným na stolech. Většinu služeb jako zajištění výletů v přístavech či nadstandardní stravování zákazníci vyřídí pomocí aplikace z kajuty, místo toho, aby chodili na lodní recepci,“vysvětluje Anthisová.

Beze změny naopak zůstává režim v přístavech poté, co loď zakotví. Opuštění lodi za účelem výletu do města či prozkoumání okolí je, až na nečetné výjimky, bez dalších podmínek. „Tento druh svobody je velmi podstatný – velká část zákazníků jezdí na lodní okruhy právě proto, aby se podívali do míst, kde se kotví,“připomíná manažerka.

Upravené trasy okruhů

Dobrou zprávou je, že ceny nejfrekventovanějších lodních okruhů nabízených v Česku – tedy po Středozemním moři, případně do karibské oblasti – drží stejnou úroveň jako před pandemií, či dokonce klesly. „Týdenní okruh ve Středomoří lze letos pořídit na vybrané trasy již od deseti tisíc korun za osobu dokonce i v letní sezoně, což nikdy dříve nebylo. A to včetně plné penze, kulturního programu a dalších služeb na lodi,“říká Anthisová.

Změn doznalo i trasování lodních okruhů. Trasy na Blízkém východě jsou nyní obohacené o přístavy v Saúdské Arábii, která se těsně před začátkem pandemie otevřela i pro turisty ze západních zemí. Tam je ale podle Anthisové vhodné vypravit se až na podzim, kdy teploty v této části světa klesnou na přijatelnou úroveň.

Na evropských březích došlo k největšímu posunu v Benátkách, odkud po letech dohadů a tlaků ze strany místních nyní velké výletní lodě už nemohou vyplouvat z přístavního terminálu umístěného přímo ve městě. Plavidla tak místo z Benátek odrážejí buď z blízkého přístavu Marghera, či ze vzdálenějšího Monfalcone. „V případě odplutí z Monfalcone ale zákazníci o prohlídku slavného města na laguně ani tak nepřijdou – check in se provede v terminálu v Benátkách a cestující se pak přepraví do přístavu autobusy příslušné lodní společnosti,“uvádí Anthisová.

Byznys výletních lodí křižujících světová moře se co do objemu vrací na hodnoty před koronavirovou pandemií. Mnohé služby na lodích, dříve zajišťované osobně, se ale přesouvají do aplikací či QR kódů.