Měsíc oprav. Kolaps se zatím nekoná
Metropole má za sebou první měsíc rekonstrukce nejvytíženější české komunikace, Barrandovského mostu, po kterém ve špičce projelo až 150 tisíc aut denně. Akce, někdy nazývaná rekonstrukcí století, byla před samotným začátkem a těsně po něm médii ostře sledována. Nyní se však zpráv o ní objevuje čím dál tím méně, což je jen dobře. Důvod je prostý. Všechny nepříznivé prognózy očekávající časté kolapsy dopravy se prozatím nepotvrdily a vše probíhá hladce. Minimálně do doby, než v kritických místech dojde k dopravní nehodě.
Město prakticky bez větších kolon přečkalo i obávané bourání nájezdové rampy se Strakonické ulice, o kterém se hovořilo jako o zásadním bodu celé letošní fáze opravy. Bez důkladné přípravy by něco takového nebylo možné. „Dva roky jsme připravovali systém objízdných tras, vycházeli jsme z počítačových modelů a ty jsme verifikovali z empirických dat a statistik. Podle nich jsme upravovali jednotlivé parametry křižovatek, to jsme kombinovali s úpravou rychlosti v tunelech, vše jsme modelovali a optimalizovali. Potvrdilo se, že scénář, který poté vyšel jako nejvhodnější, funguje,“ řekl LN generální ředitel pražské Technické správy komunikací (TSK) Jozef Sinčák.
Větší zatížení pocítila ostatně Praha již ve dvouletém období před začátkem rekonstrukce. Šlo především o kumulaci oprav komunikací a ulic tvořících právě objízdnou a podpůrnou síť, kterou nyní řidiči využívají. A svou pozitivní roli sehrává i možnost objet Barrandovský most po Pražském okruhu bez nutnosti mít zaplacenou dálniční známku.
Velké obavy panovaly i o osud pražské povrchové hromadné dopravy. Tramvajím a především autobusům uváznutí v kolonách hrozí stejně jako autům. Pražský dopravní podnik i dopravci jako České dráhy intervaly a časy některých spojů upravili, přesto se s napětím čekalo, co s pražskou MHD ve městě provede uzavření jednoho jízdního pruhu na mostě. Ovšem i zde se černé scénáře prozatím nepotvrdily. „Jezdím expresní linkou autobusu číslo 125 po Jižní spojce každý den a od začátku rekonstrukce se nic nezměnilo. Zdržení, pokud vůbec nějaká, jsou zde minimální,“popsal pro LN každodenní situaci jeden z cestujících.
A zásluhu na nízkém množství dopravních komplikací mají samozřejmě i sami řidiči, kteří podle zjištění TSK Praha důsledně dodržují předepsanou rychlost a uvědomují si možná rizika vyplývající například z nepozornosti. To potvrzuje i dopravní expert z ČVUT Zdeněk Lokaj, jenž zároveň upozornil, že dopravní nehoda na stále průjezdném Barrandovském mostě nebo poblíž znamená riziko vzniku kolon prakticky po celé Praze. A jak bylo možné se přesvědčit minulou středu, velký problém pro plynulost dopravy může znamenat i porucha auta v kritickém místě.
O opravě Barrandovského mostu je slyšet čím dál tím méně a to znamená jediné: žádné velké komplikace v pražské dopravě zatím nezpůsobuje.