Česko-maďarská zakázka na železnici končí fiaskem
PRAHA Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) musí poprvé řešit velký problém, který souvisí s boomem staveb na železnici.
Musí zrušit smlouvu na téměř třičtvrtěmiliardovou zakázku na modernizaci tratě mezi Šumperkem a Jeseníkem. Dodavatel nebyl totiž schopen stavební práce dokončit včas.
Zakázku vyhrálo česko-maďarské sdružení firem Klement a A-Híd. Pro obě firmy šlo o první velkou zkušenost s tuzemskou železnicí. „Dodavatel nám již oznámil, že není schopen pokračovat a dokončit vše v termínu,“řekl náměstek pro modernizaci SŽDC Mojmír Nejezchleb. Správa kolejí už proto připravuje ukončení smlouvy včetně uplatnění smluvních sankcí za zpoždění.
Správa se od začátku netajila tím, že není spokojená s postupem stavebních prací na zakázce. Dodavatel ale státního správce zprvu ujišťoval, že vše stihne.
Až tento týden definitivně přiznal, že zakázku nezvládne. „Nemají zajištěné subdodavatele,“vysvět- milionů korun měla stát modernizace tratě mezi Šumperkem a Jeseníkem. lil Nejezchleb. Firma například nemá podle informací MF DNES zajištěnou dodávku zabezpečovacích zařízení nebo pražců.
Pro správu železnic je problém se stavbou dvojnásobně citlivý. Musí totiž zbytečně jezdit místo vlaků autobusy, ačkoliv se na trati mnoho neděje. Navíc jde o zakázku z evrop- ských peněz, které stát bude muset nejspíše vracet jako nevyčerpané. Podle Nejezchleba se bude muset zakázka vysoutěžit znovu a zatím není jasné, kdy se provoz na trati obnoví.
Stát měl za modernizaci tratě zaplatit 713 milionů korun, o téměř padesát milionů korun více než předpokládal. Sdružení firem nabídlo ze čtyř soutěžících nejnižší cenu.
Společnost Klement, která patří majiteli společnosti Eltodo Liboru Sadílkovi, nechce své potíže příliš komentovat. Když se MF DNES dotazovala před časem na důvody zpoždění, vysvětlila to firma přípravou zakázky. „Pokud budeme komunikovat s médii, vydáme tiskovou zprávu,“prohlásila mluvčí firmy a personální ředitelka Pavlína Moudrá.
Oprava tratě mezi Šumperkem a Jeseníkem je jednou z mnoha akcí, kde kvůli stavební činnosti letos místo vlaků jezdí autobusy. Na trati, kterou rovněž proslavil komiks a film Alois Nebel, má dojít k výměně kolejí, rekonstrukci ná- stupišť či opravě zabezpečovacího zařízení. Zvýšit se má i rychlost až ke sto kilometrům za hodinu. Kvůli zpoždění s pracemi se zřejmě práce protáhnou o další rok.
Správa železniční dopravní cesty bude muset řešit práci stejného sdružení i na další trati: za 375 milionů korun vyhrály obě firmy zakázku na modernizaci tratě z Ústí nad Labem–Střekova do Děčína. „Tam zatím vše běží, jak má. Věřím, že tato zakázka bude bezproblémová,“dodal Nejezchleb.
— Jan Sůra