Vahlandův veletoč. Bývalý šéf Škody odchází z VW
PRAHA Winfried Vahland vypadal ještě před dvěma týdny jako jeden z nezpochybnitelných vítězů monstrózní aféry s naftovými motory, která zasáhla koncern Volkswagenu. Povýšil do představenstva celé skupiny a poslali ho hasit problém do Spojených států, kde skandál „dieselgate“vypukl.
Včera však přišla nečekaná zpráva. Vahland se rozhodl opustit koncern Volkswagen, v němž strávil téměř celou dosavadní kariéru. Novinka současně vyvolala novou vlnu spekulací o tom, co všechno aféra týkající se podvádění s emisemi pro Volkswagen bude znamenat.
Dva na jednom smetišti
Winfried Vahland zpočátku nepočítal s tím, že by lákavou nabídku k přesunu do USA odmítl. V Mladé Boleslavi dokonce budoval malý tým, s nímž chtěl za oceán odejít. Podle zdrojů MF DNES změnil názor až v posledním týdnu.
Pro Volkswagen pracoval 25 let, z toho většinu času mimo své rodné Německo. Právě tento fakt měl být podle informací MF DNES jedním z důvodů, proč Vahland nakonec do Spojených států neodcestu- je. Neustálé přesuny se už přestaly zamlouvat jeho manželce.
Ten hlavní důvod však byl pracovní. „K tomuto rozhodnutí ho vedly rozdílné názory na podobu nového koncernového regionu NAR,“uvedla Škoda Auto v tiskové zprávě. Pod zkratkou NAR se skrývá celá oblast Severní Ameriky, kterou měl Vahland vést.
Rozdílné názory jsou diplomatickým popisem situace, kdy by se, zjednodušeně řečeno, objevili dva kohouti na jednom smetišti. Nové vedení Volkswagenu dál podporuje šéfa severoamerické divize VW Michaela Horna, za jehož vedení aféra s podvodným měřením vypukla, stojí za ním i dealeři. Vahland měl stát nad ním, přičemž do jeho kompetencí měla spadat například výroba v závodech v Mexiku a USA.
Volkswagen navíc tento týden oznámil, že v USA hodlá dál prodávat naftové motory. Právě tato strategie může být dalším z důvodů Vahlandova odstoupení.
Odchod bez přemlouvání
Za Winfrieda Vahlanda ve Škodě hovoří výsledky. Firma za jeho působení rostla a dosáhla nejlepších čísel v historii. Lidé, kteří situaci v automobilce dobře znají, vidí rozhodnutí odejít z koncernu jako mix soukromých i pracovních důvodů.
„Vytvořili mu uměle region, který měl vést, musel si zvykat na nové vedení koncernu, to ho mohlo odrazovat,“říká jeden z manažerů dobře obeznámených se situací v Mladé Boleslavi.
Vahland měl za oceán jít, i kdyby aféra nevypukla. Jeho přesun ze Škody se připravoval od začátku roku, byl dokonce jedním z kandidátů na šéfa celého koncernu VW.
Byl nicméně dlouhodobě spojován s vedením Martina Wintekorna, přičemž v současnosti jsou u moci v koncernu spíše manažeři bližší akcionářské skupině kolem Ferdinanda Piëcha.
Vedení koncernu se podle všeho Vahlanda nesnažilo příliš přemlouvat. „Profesor Vahland prokázal v uplynulých 25 letech velkou službu celému koncernu. Respektujeme jeho rozhodnutí a děkujeme mu za jeho mimořádný výkon,“prohlásil šéf koncernu Matthias Müller.
Automobilka opakovaně odmítala spekulace, že Vahlandův odchod souvisí se skandálem „dieselgate“.
Čtvrtstoletí ve Volkswagenu završil bývalý šéf Škody Auto nečekaným odchodem. Personální změny navíc nekončí, vývoj mladoboleslavských modelů má vést Christian Strube. Personální změny přicházejí v době, kdy už třetí měsíc po sobě prodeje nových škodovek nerostou.
„S aférou kolem dieselových motorů nemá rozhodnutí Winfrieda Vahlanda nic společného,“řekl mluvčí automobilky Jozef Baláž. Načasování se však Volkswagenu ani trochu nepodařilo.
Personální změny navíc přicházejí pro Škodu v době, kdy má sice prakticky kompletně novou modelovou řadu a další novinky se blíží, ale současně už třetí měsíc její odbyt neroste. Za září prodeje nových škodovek klesly o více než dvě procenta.
Vahlanda nahradí od 1. listopadu oficiálně Bernhard Maier, dosavadní prodejní šéf Porsche. Součástí personálních změn je i odchod šéfa vývoje Franka Welsche, který povýšil do Volkswagenu. Z Wolfsburgu má naopak podle informací MF DNES přijít do Mladé Boleslavi Christian Strube, který povede vývoj.