Rallye Dakar 2016 konečné pořadí
ní park. Pro naše závody nic ideálního. A do severní Afriky se to vrátit nemůže, to vylučuji. Bezpečnostní situace je čím dál horší a místa, kde by se jakžtakž dalo jezdit, jsou už obsazená závodem Africa Race (ten vede po stopách původního Dakaru). Motocykly: 1. Price (Austr., KTM) 48:09:15, 2. Svitko (SR, KTM) -39:41, 3. Quintanilla (Chile, Husqvarna) -48:48... 30. PABIŠKA -8:26:21, 71. VESELÝ (oba KTM) -23:15:54. Čtyřkolky: 1. M. Patronelli 58:47:41, 2. A. Patronelli (oba Arg., Yamaha) -5:23, 3. Baragwanath (JAR, Yamaha) -1:41:53. Automobily: 1. Peterhansel (Fr., Peugeot) 45:22:10, 2. Attíja (Katar, Mini) -34:58, 3. De Villiers (JAR, Toyota) -1:02:47... 14. PROKOP (Toyota) -5:33:32, 16. ZAPLETAL (Hummer) -5:40:41, 32. JERIE (Toyota) -17:16:55, 46. OUŘEDNÍČEK (Hummer) -25:19:26. Kamiony: 1. G. De Rooy (Niz., Iveco) 44:42:03, 2. Mardějev (Rus., Kamaz) -1:10:27, 3. Villagra (Arg., Iveco) -1:40:55... 8. VALTR -3:54:30, 16. VRÁTNÝ -8:00:17, 17. KOLOMÝ (všichni Tatra) -8:06:05, 19. MACÍK (Liaz) -10:17:19, 40. R. RANDÝSEK (MAN) -42:33:28. končil s lehkým otřesem mozku a kolapsem. Bylo to pro mě trápení, což mi naznačuje, že se mé Dakary chýlí ke konci.
O konci však mluvíte každý rok.
Ale tentokrát jsem rozhodnutý, že na špičce závodu už nepojedu. Přijal bych místo v rychlé asistenci (kamiony, které jedou v závodě, ale jejich prioritou je pomáhat týmovým kolegům), kde se tak šíleně neblázní. Ta špička – to je totiž dnes děsivá záležitost. Držíme v rozbitém terénu průměr 100 km/h, což už moje tělo není schopno akceptovat.
Vy jste na začátku Dakaru ztratili hodinu, až pak se prodírali vpřed. Co se stalo?
S tou tatrou jsme jeli poprvé. Jarda Valtr se ji trochu učil řídit. My zase to, jak pohybovat všemi čudlíky uvnitř, což mělo za následek, že se přehřívaly gumy a jedna bouchla. Ztratili jsme asi 50 minut. Pak jsme auto ještě jednou převrátili a přišli jsme o dalších 30 minut. Takže při vší té bídě to ještě výsledkově dopadlo dobře.