Jiný doping: cyklistce našli v kole motorek

ZOLDER Tolik let se o tom jen spekulovalo, důkazy chyběly. Ale teď už není pochyb. V závodní cyklistice skutečně existuje mechanizovaný doping.

Na mistrovství světa cyklokrosařů v Zolderu odhalili kontroloři v kole belgické cyklistky Femke van den Driesscheové zabudovaný motorek. „Její kolo prohlédli novou technologií, kterou mezinárodní unie UCI vyvíjela několik let,“prozradil koordinátor UCI van den Abeele.

Opakuje se tak děj, jenž se odehrával v případě klasického dopingu. Zatímco podvodníci byli vždy o krok vpřed, kontroloři se na ně sna- žili dotáhnout. Nyní vyslali do světa zprávu: Víme, jak na vás.

Kolo odebrali Belgičance v depu po prvním kole závodu do 23 let, když ho měnila. Jeho středové složení bylo tak pevně usazeno, že s ním nešlo ani hnout – a uvnitř našli malý motorek. Závodnice se bránila: „To kolo bylo mého kamaráda. Loni ho ode mne koupil, bylo stejné jako to, na kterém jsem měla závodit. Měl ho v našem kamionu. Nikdy mi neřekl, že do něj dal motorek. A mí mechanici si museli omylem myslet, že patří mně.“S takovou obhajobou však těžko uspěje. (tm)

Belgičance hrozí pokuta až 100 tisíc švýcarských franků (téměř 2,5 milionu Kč) a minimálně šestiměsíční distanc.

O mechanickém dopingu se poprvé nahlas hovořilo po triumfu Fabiana Cancellary na jarní klasice Paříž – Roubaix 2010. Bývalý profesionál Cassani dodatečně Švýcara obvinil, že rychlost jeho kola navyšoval motorek, ovládaný tlačítkem na řidítkách. „Stupidní obvinění,“reagoval Cancellara a funkcionáři UCI se za něj postavili. Od téhož roku však zavedli na Tour de France i jinde kontroly kol a vybrané bicykly vodili po závodě pod rentgen.

Spekulace se vyrojily i předloni při Giru, když se na internetu objevilo video, kde se zadní kolo Kanaďana Hesjedala po jeho pádu na první pohled dál samovolně točilo. Jezdec mechanický doping popřel a jeho týmový šéf Jonathan Vaughters kauzu na Twitteru bagatelizoval: „Sakra, Rydere, teď už vím, co se stalo s mým elektrickým stimulátorem prostaty.“

Greg Lemond, trojnásobný vítěz Tour, nicméně poukázal: „Motorky v kolech existují. Na jednom z nich jsem dokonce jel. Věřím, že se v pelotonu něco takového používá.“

Dříve se o prohlídky kol museli starat sami rozhodčí, kteří je v cíli kontrolovali endoskopickou kamerou, vážili a rozebírali jejich středové složení. Od roku 2015 měla stejnou práci na starosti speciální technická skupina.

Mezinárodní rozhodčí Miroslav Janout loni na Tour líčil: „Třeba po časovce družstev se kontrolovala všechna kola týmu Sky. Ve všech oblastech jde technologický vývoj takovým tempem dopředu, že my rozhodčí pořád jen něco doháníme. Ale děláme, co můžeme.“

Na otázku, zda v minulosti slyšel o kolech s motorkem použitých v pelotonu, Janout odpovídal neurčitě: „Vím, o čem vědí všichni. A detaily bych raději nezveřejňoval.“

Přepadových kontrol v cíli závodů přibývalo. Nyní byli „lovci“s novou technologií i poprvé úspěšní. „Teď chytneme každého podvodníka,“varoval prezident UCI Brian Cookson. Pokud je však podvodníci zase nepřechytračí...

— Matěj Tomíček, Tomáš Macek