Nový bodový systém: pokuta až 100 tisíc

Ťok chce řidičák na zkoušku, body za neblikání, dvojnásobné pokuty za nehodu

PRAHA Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) včera představil zákon, který po deseti letech radikálně mění trestání přestupků v dopravě.

Sazebník pevných pokut či vyšší pokuty, až 75 tisíc korun, už představil dříve, ale to byl jen rozjezd.

O spoustě novinek se jako první dozvěděli až účastníci včerejšího semináře na ministerstvu dopravy, kteří dostali zákon s předstihem.

Především se zavádí princip, že když řidič při spáchání přestupku způsobí nehodu, sazba za pokutu se zdvojnásobuje.

Strop u „dvojnásobných“pokut je pak 100 tisíc korun, výrazně víc, než bylo v dosud zveřejněných materiálech. Dnes je nejvyšší možná pokuta 50 tisíc. „Nikdo není povinen překračovat zákon,“komentoval ministr Ťok námitky, že některé pokuty mohou být likvidační.

Do zákona se najednou dostaly i věci, o kterých se roky jenom diskutovalo, například určitá předzvěst „řidičáku na zkoušku“. Čerstvý majitel řidičáku (nemusí to být jen mladý řidič) má v prvních dvou letech praxe jen šest bodů, po kterých už se vyboduje – nikoli tedy dvanáct.

Ministerstvo zároveň reagovalo na doporučení Nejvyššího soudu a v zákoně je paragraf, podle kterého člověk dostane od radnice dopis v momentě, kdy dosáhne šesti bodů. Ve hře je i varianta, že by písemné upozornění přišlo po každém bodu. Šéf BESIP Martin Farář zase navrhl mezi bodované přestupky zařadit i „neblikání“při změně směru.

Porota třiceti dopravních odborníků z policie, autoškol či krajských úřadů zákon včera víceméně podpořila, i když někteří z nich měli dílčí připomínky.

Třeba nezávislý dopravní expert Pavel Kubíček navrhl speciální trest, kdy člověk dostane zákaz řízení jen na dva měsíce. Už to bude výchovný a citelný, ale ještě ne příliš tvrdý trest.

Sepsaný návrh nepůjde hned do vlády, jak je zvykem, ale několik měsíců bude ministerstvo přijímat připomínky, a to i od veřejnosti pro- střednictvím internetu. Paragrafovaný návrh tak ještě dozná změn. Ministr Ťok však včera zřetelně naznačil, že dva nápady přes něj neprojdou nikdy – zvýšení nejvyšší povolené rychlosti na dálnicích, které už jednou zarazil, a povolená tolerance alkoholu v krvi pro cyklisty.

Jakou má zákon šanci? Dopravní expert ČSSD Stanislav Huml souhlasí se zpřísněním sankcí, i když pokutu 100 tisíc už považuje za neúměrně vysokou. „Na to už reálně někteří lidé nebudou mít,“míní Huml.

Jeden z účastníků včerejšího semináře na ministerstvu dopravy trochu trpce poznamenal, že dopravě nejvíc škodí fakt, že jí každý rozumí. „Až se bude ve Sněmovně projednávat jaderná energie, určitě tolik připomínek nebude.“Ministr dopravy Dan Ťok sezval dopravní experty z krajů, policie či autoškol do místnosti nazvané „velké kolegium“. Na semináři pak zaznělo několik radikálních nápadů, jak pravidla pro motoristy lépe upravit. Nemluvě o tom, že dost revoluční je i samotný zákon, který ministr na setkání poprvé představil. Co jeho návrh přináší?

1

Řidičák na zkoušku Jde o trochu zavádějící, byť tradovaný název. V zákoně je nově napsáno, že lidé, kteří poprvé dostali řidičský průkaz, budou mít první dva roky jen šest bodů místo dvanácti a vybodují se dříve.

Nezávislý dopravní expert Pavel Kubíček navrhl kosmetickou změnu, aby to bylo bodů sedm, protože po šestibodovém přestupku řidičskému „zelenáči“aspoň jeden zbude. Tato pasáž zákona v parlamentu narazí na odpor poslance Stanislava Humla, který ji považuje za téměř protiústavní. „Podle mě je to dvojí právo,“oponuje Huml a míní, že si lidé před zákonem mají být rovni.

2

Zvýšení pokut Za jízdu v opravdu silné opilosti bude ve správním řízení hrozit pokuta až 75 tisíc korun.

Podle šéfa odboru legislativy ministerstva dopravy Martina Vavřiny by tak vysoké pokuty radnice neměly udělovat pravidelně, ale spíše si je schovávat pro odstrašující případy. „Účelem je odrazující účinek sank-

ce,“zdůraznil. Navíc by měl úředník přihlížet k tomu, jestli přestupek spáchal bohatší, nebo chudší člověk.

3

Za nehodu dvojnásobek Velmi diskutovaná a zbrusu nová část zákona: Když někdo spáchá přestupek a způsobí nehodu, pokuta se násobí dvěma.

Tady se strhla diskuse o tom, na které kategorie nehod se opatření bude vztahovat a na které ještě ne. Doposud to není úplně vyřešeno. Ředitel dopravní policie Tomáš Lerch včera informoval, že policie loni vyšetřovala 90 tisíc nehod (přímo ohledávala místo nehody), přičemž přítomna byla celkem u 120 tisíc nehod. Těch 30 tisíc zbylých řešila jen jako přestupek.

4

Pevné sazby Vůbec poprvé budou v Česku pevné sazby blokových pokut u ně- kterých přestupků. Bude jich celkem osmnáct a budou existovat tři pevné sazby, 1 500, 2 500 a 5 000 korun. Namátkou, kdo pojede bez pásů, dostane od policisty na místě 1 500 korun. Ani méně, ani více. Pořád ale zůstane na tři sta přestupků, které pevnou sazbu mít nebudou. Na semináři sice zaznívaly námitky, že

„policista není stroj“a musí mít pravomoc o výši pokuty rozhodovat, ale odpor nebyl zase tak silný. „Pevná sazba je tu proto, že chceme odstranit licitování na silnici,“obhajuje to Lerch.

5

Pokuta za neblikání Do katalogu bodovaných přestupků přibudou dva nové. Martin Farář, šéf BESIP, prosadil dvoubodovou sankci pro řidiče, kteří při změně směru jízdy zapomenou zapnout blinkr. Farář připomněl častý nešvar, kdy auto náhle zastaví, protože řidič našel mezi zaparkovanými vozy mezeru, ale pokud nedá blinkr, ten za ním už to nemusí ubrzdit. Řidiči podle něj také často neblikají při odbočování a přejíždění z pruhu do pruhu.

Novinkou jsou i dva body za nehodu. Jde o situaci, kdy člověk způsobí dopravní nehodu, ale nespáchá žádný jiný přestupek s vyšší bodovou sazbou. Autoři vycházeli z jednoduché úvahy, že český bodový systém sice pamatuje na širokou škálu přestupků, ale řidiče, kteří „jen“nabourají, nijak nepostihuje.

6

Oznamování bodů Užitečná novinka: Když řidič dosáhne šesti bodů, musí mu radnice poslat varovný dopis, aby se včas polepšil. Ondřej Horázný z Asociace autoškol sice včera na semináři navrhoval, aby oznámení přišlo po každém bodovém zisku, ale to už by pro úřady bylo asi opravdu hodně drahé a náročné.

7

Přehlednější Stávající bodový systém je hodně pestrý, ale nový Ťokův katalog už by znal jen sazby 2, 4 a 6 bodů, aby to bylo jednodušší. To navíc odráží princip „dvakrát a dost“či „třikrát a dost“. Při něm se řidič vyboduje po spáchání dvou závažných, respektive tří středně závažných přestupků.

Na druhou stranu, Dalimil Frič z Centra bezpečné jízdy apeloval na ministerstvo, aby text zákona ještě víc zjednodušilo, protože je prostě příliš složitý na to, aby ho lidé nastudovali a řídili se jím. „Řidiči dodnes ani nevědí, jestli se body odečítají, nebo přičítají,“podělil se o své zkušenosti Frič.