Ekologické CNG je alternativou ted’ a tady
Volkswagen predstavil nový motor na CNG pro VW Polo. Velkým zastáncem aut na zemní plyn je i šéf Audi Rupert Stadler. Automobilky vnímají CNG jako cistou a ekologickou alternativu a za pravdu jim dávají i odborníci a nezávislé testy.
„Když se podíváte na evropský mix na výrobu elektrické energie, zjistíte, že elektromobilem se z celého řetězce počínaje elektrárnou produkuje více CO2 než dieslovým spalovacím motorem. Automaticky se předpokládá, že vše půjde z obnovitelných zdrojů. Což je nesmysl, ty jsou strašně nestabilní. Elektromobil v Evropě produkuje kolem 120 až 130 gramů CO2 na kilometr,“zdůrazňuje proděkan Fakulty strojní pražského ČVUT a vedoucí Ústavu vozidel a letadlové techniky fakulty Jan Macek.
Jan Macek mluví o emisích Well to Wheel (WTW) tedy od „zdroje na kola“. Tak je uvádí ve svých ekotestech aut například německý automotoklub ADAC. Standardně jsou výrobci uváděny emise Tank to Wheel (TTW) „z nádrže na kola“, které ukazují, co auto při provozu vypouští. ADAC ale do výpočtu přidává emise spojené s distribucí pohonných hmot či elektrické energie. Výsledkem je pak skutečný dopad aut na životní prostředí.
Pořízením vozu s pohonem na stlačený zemní plyn tak lze šetřit nejen peníze, ale také životní prostředí. To by mělo zajímat nejen ekologicky citlivé jedince, kteří řeší to, jak dlouhou „uhlíkovou stopu“za sebou zanechávají.
Emise aromatických uhlovodíků i karcinogenních jemných prachových částic jsou při spalování zemního plynu téměř nulové. Oproti spalování nafty a benzinu vypouští vůz do ovzduší o 60 procent méně oxidů dusíku, významně nižší jsou i emise oxidu siřičitého a oxidu uhelnatého. Příznivější je i množství emisí skleníkového plynu oxidu uhličitého – CO2.
CNG porazilo i elektromobily
Už v roce 2011 vyhlásila americká organizace pro ochranu ovzduší EPA nejekologičtějším vozem na trhu Hondu Civic Natural Gas. Štafetu k přírodě šetrného vozu dle testů ADAC převzala v současnosti Škoda Octavia G-Tec, která v testu emisí CO2 (WTW) porazila elektromobil Tesla S, hybridy Toyotu Yaris nebo Hyundai Ioniq. „Nezávislé testy jasně potvrzují, že CNG představuje hotové řešení pro čistou mobilitu – vše je vymyšlené a funguje včetně husté sítě čerpacích stanic. Je potřeba, aby automobilky nabízely co nejširší paletu vozů s tímto pohonem,“zdůrazňuje viceprezident Sdružení Automobilového průmyslu AutoSAP a generální ředitel MOTORU JIKOV Group a.s. Miroslav Dvořák.
MOTOR JIKOV Strojírenská, a.s. vyvíjí, vyrábí a dodává na trh kompletní sortiment plniček CNG a také zajišťuje jejich servis, provádí projekční, inženýringové a stavební práce, zajišťuje financování výstavby a provozu. Kromě dodávky malých a vnitropodnikových plniček pokračuje v budování veřejných plnicích stanic CNG. MOTOR JIKOV GROUP využívá automobily a vysokozdvižné vozíky s pohonem na CNG ve své firemní flotile, kde tvoří více než 80 procent všech vozidel. Do ovzduší vypustí ročně flotila firmy díky CNG o 67 tun CO 2 méně a ušetří 1,5 milionu korun za palivo. ■
„Jsem velkým zastáncem CNG. Je to velmi cistá energie, umoznuje autu velký dojezd a natankovat se dá behem dvou trí minut.“Šéf Audi Rupert Stadler