Korejce nahradí Číňané

Travel Service získal většinu v ČSA. Souhlas antimonopolního úřadu zatím nemá jistý.

Travel Service podnikatele Jiřího Šimáněho získal většinový podíl v Českých aeroliniích (ČSA). Národního leteckého dopravce nyní ovládá ze 78 procent.

Ke svým původním 34 procentům Travel Service přidal 44procentní podíl Korean Airlines. Hodnotu transakce však ani jedna ze stran nezveřejnila.

Podle zjištění MF DNES Travel Service nabízí stejné cenové podmínky jako Korejcům i českému státu, který ovládá 19,7 procenta ČSA prostřednictvím společnosti Prisko. Stát ale o prodeji zatím nerozhodl.

Navýšení podílu Travel Service v ČSA navíc ještě musí schválit Úřad na ochranu hospodářské soutěže. Vzhledem k jeho rozhodovacím lhůtám se tak pravděpodobně stane až počátkem příštího roku.

Dvě značky zůstanou

Pro cestující by se nic změnit nemělo. I po majetkovém propojení budou obě společnosti působit samostatně. ČSA zůstanou dopravcem zaměřeným převážně na obchodní a turistické lety na pravidelných linkách.

Travel Service bude nadále provozovat nízkonákladovou leteckou společnost Smart Wings a bude se věnovat charterovým letům pro cestovní kanceláře.

„Na základě praktických zkušeností mohu říct, že naše spolupráce s ČSA i Travel Service je na vysoké úrovni. Nemám tedy žádné obavy z budoucí spolupráce, ať už bude pod jakoukoliv značkou,“uvedl Josef Trejbal, ředitel Letuška.cz, jedné z největších agentur na prodej letenek.

Podle bývalého šéfa ruzyňského letiště Martina Kačura jde o logický krok. „Travel Service potřebuje zvýšit svůj podíl v ČSA hlavně proto, aby mohl firmu účinněji spravovat, což mohlo být s korejským spoluvlastníkem složité,“řekl Kačur. Spojením dvou velkých leteckých dopravců navíc podle něj mohou vzniknout zajímavé synergie v obchodní oblasti.

„Převzetí majority v ČSA považujeme za správné, stát by neměl podnikat v letecké dopravě,“dodává Věra Janičinová, ředitelka prodeje letenek ve společnosti Student Agency. A připomněla, že se ČSA dodnes nevypořádaly se škodami, které jim stát způsobil svými politicky motivovanými kroky od dob prezidentování Jaroslava Tvrdíka.

Podle Janičinové je třeba dát pozor, aby se do pravidelné linkové dopravy nepřenášely určité nešvary a nepravidelnosti, které občas potkají charterové spoje společnosti Travel Service. „To by bylo pro image značky a služeb ČSA, coby spolehlivého dopravce na pravidelných linkách, spíše kontraproduktivní,“dodává Janičinová.

Travel Service vstoupil do ČSA v roce 2015 a o získání majoritního podílu usiluje dlouhodobě. Zájem dokonce vyjádřil již v roce 2009 účastí v privatizačním procesu.

„Cílem získání majoritního podílu v ČSA je vybudovat silného leteckého dopravce provozujícího flotilu 70 až 80 letadel,“uvedl včera předseda představenstva Travel Service Jiří Šimáně. Připomněl také, že Travel Service má momentálně objednány tři desítky nových Boeingů 737 MAX, které by se mohly objevit i ve flotile ČSA.

Privatizace přišla pozdě

Privatizace národního dopravce ČSA z roku 2013 je příkladem špatně načasovaného prodeje státního majetku. České aerolinie postupně odprodaly řadu ziskových dceřiných společností, hodnota mateřské firmy se tehdy odhadovala v řádu miliard korun. Stát se ale odhodlal k privatizaci až v nepříznivém roce 2013, kdy ČSA dosáhly ztráty 922 milionů korun. Korean Airlines tak za podíl 44 procent zaplatily jen 68 milionů.

Do zisku se České aerolinie vrátily až v roce 2015 a v současnosti procházejí úspěšnou restrukturalizací, kdy třetím rokem po sobě vykazují zisk.

Travel Service je největší českou leteckou společností, loni i se svými dceřinými společnostmi vykázala čistý konsolidovaný zisk ve výši 344, 5 milionu korun. Konsolidované tržby za loňský rok dosáhly téměř 17,1 miliardy. Ve firmě drží většinový podíl podnikatelé Jiří Šimáně a Roman Vlk, 49,9 procenta pak získala čínská investiční společnost CEFC. Ta už v České republice ovládá fotbalový klub Slavia či pivovary Lobkowicz Group.

Pokud Travel Service přesvědčí o prodeji podílu i český stát, který je v ČSA zastoupen společností Prisko, bude mít již 97,7 procenta národního dopravce. Zbývající 2,3 procenta drží v ČSA Česká pojišťovna. Její mluvčí odmítla komentovat, zda pojišťovna uvažuje o jeho prodeji.

„Chceme vybudovat silného dopravce provozujícího flotilu 70 až 80 letadel.“Jiří Šimáně generální ředitel Travel Service