Kapsch se mýtného tendru nebojí

Mýtný tendr je s cenovkou 29 miliard korun největší veřejnou zakázkou posledních let. Proto je zvláštní, že se pan ministr Dan Ťok diví zájmu veřejnosti o něj (MF DNES 3. 11.). Musel přece čekat, že kolem takové zakázky vzniknou nejrůznější tlaky. Celý čistě odborný tendr ale sám zpolitizoval už loni na podzim, když rozhodování o zcela zásadním parametru v podobě kritizovaného rozšiřování mýta do regionů místo expertům přenechal koaličním kolegům. Momentálně se namísto debaty, zda je obří tendr vypsán kvalitně, odehrává osočování firmy Kapsch ministrem kvůli údajnému komplotu proti tendru samému. Měli jsme prý rovněž zmanipulovat desítky organizací, sdružení, starosty a hejtmany, ale i jednotlivé dopravní experty. Ke stížnostem se připojil i protikorupční fond, ten ale prý pomáhá nám. Paradoxně za jakoukoliv kritikou tendru vidí pan ministr pouze firmu Kapsch a nevnímá negativní názory odborné veřejnosti i krajské a místní samosprávy.

Vraťme se ještě na začátek – ministerstvu dopravy se podařilo utajit první kvalifikační část výběrového řízení, zřejmě aby se vyhnulo oprávněným námitkám soutěžitelů. V pozadí probíhalo netransparentní doplňování nabídek ze strany tří uchazečů, takže se hodnocení prvního kola protáhlo na více než dva měsíce. Teď však nastal kalup. Uchazeči dostali na přípravu technicky komplikovaných nabídek pouhých 70 dnů, což vzhledem k vánočnímu období znamená nějakých 48 pracovních dní pro tendr za 29 miliard.

Chci ujistit, že jsme si vědomi, že Česko se bez mýtného tendru neobejde. Kapsch se ho nebojí. Nechceme jeho zrušení, máme už připraveno řešení pro Česko. Stejně jako soutěžitelé ve všech okolních zemích ale zákonnými prostředky upozorňujeme na největší průšvihy špatně připraveného tendru. Ještě je čas vypsat tendr na provoz stávajícího státního systému, kam by se přihlásilo mnohem více renomovaných firem. Ještě je čas zrealizovat návrh z loňska, spočívající v převedení provozu mýta do rukou státu. — Karel Feix generální ředitel Kapsch