Hlavní ulice Letné se promění
Úbytek aut díky Blance umožní rekonstrukci ulic letenského kříže. MF DNES zná návrh přeměny
Ulice Dukelských hrdinů a Veletržní bývaly dříve významnými třídami Prahy 7. Jejich noblesu však smazala rušná doprava. Napravit by to měla blížící se rekonstrukce za 440 milionů korun.
„Stále jsou tyto ulice, tvořící takzvaný letenský kříž, nejdůležitějšími bulváry této čtvrti a zaslouží si kultivaci,“říká náměstkyně primátorky pro územní rozvoj Petra Kolínská (Trojkoalice/Zelení).
Díky otevření tunelového komplexu Blanka ubylo v této lokalitě automobilů, a proto se město rozhodlo významné tepny Prahy 7 upravit. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) dostal za úkol vypracovat návrh nového vzhledu ulic. Svou troškou mohli přispět i obyvatelé této pražské čtvrti.
Výslednou studii má MF DNES k dispozici. Plyne z ní, že úprava ulic Veletržní, Dukelských hrdinů a Strojnická vyjde se všemi náklady na necelých 440 milionů korun. „Rekonstrukce ulic by mohla začít v roce 2022,“dodává mluvčí IPR Marek Vácha.
Nejviditelnější změnu vymysleli sami obyvatelé, půjde o výsadbu alejí. V některých ulicích sice už několik listnáčů roste, ale do celého řešeného území přibude dle návrhu dalších 107 stromů. Musí se však kvůli tomu překládat plynovod, což celou proměnu prodraží.
Zároveň se kvůli stromořadí rozšíří chodníky, do nichž budou rostliny zasazeny. Přesto řidičům neubudou parkovací místa. Magistrát dokonce tvrdí, že ještě asi 16 stání přibude. Jednotlivá parkovací místa budou oddělovat stromy.
Snazší nástup do tramvají
Velké změny chystají městští plánovači také pro nástupy do tramvají. V současnosti jsou všechny bariérové, a proto mají lidé s pohybovými obtížemi problémy dostat se do hromadné dopravy. Podle koncepční studie počítá IPR s tím, že by se stávající ostrůvky zarovnaly s blízkými chodníky. A to díky navýšení vozovky, která ostrůvky od chodníků odděluje.
Největší proměnu by podle návrhu mohla zažít zastávka Strossmayerovo náměstí směrem od Veletržního paláce k nábřeží. Zatímco mezi tramvajovým ostrůvkem a chodníkem nyní jezdí automobily, studie navrhuje, aby auta jezdila nově po tramvajových kolejích a zprava kolem ostrůvku by po navýšené vozovce jezdili cyklisté. Zároveň přibudou sloupky nahrazující běžné zábradlí, i když to se v daném místě nenachází.
„Podoba zastávky není uzavřená věc, ještě o ní jednáme. Definitivní rozhodnutí bude učiněno až v další fázi projektové dokumentace,“říká Vácha, což potvrzuje i místostarosta Prahy 7 pro dopravu Ondřej Mirovský (Pro 7 / Zelení). IPR zároveň